意大利汽车购买和维护费用数据-意大利轮胎及汽保展
去年,在我国,购买新车的费用为365亿欧元,与2015年相比增长了20.1%。此外,由于循环车辆数量过长导致的维护成本增加。因此需要更多关注,维修价格上涨1.2%。 更多购买和更多维护。对于许多意大利人来说,这辆车仍然是不可或缺的资产,他们都花钱购买新车并更好地照顾它们。2016年,据Flera&Mobility Study Center根据Unrae数据估算,意大利人支付了365亿欧元购买新车与2015年相比增加了20.1%(支出总额为303亿欧元)。
去年记录的营业额为100万和82.4万辆汽车注册(来自Centro Studi Promotor的数据),是2007年和2008年之后的第三次,当时注册量远远超过200万并且支出在50至450亿欧元之间波动。然而,随着危机的到来,一个收缩阶段才刚刚开始逆转。看看2009年该车的平均价格略微超过了1.6万欧元,而今天的平均净价是2万欧元,这个数字是净折扣,但没有汽车制造商提供的选项。这种增加的原因不仅仅归功于越来越倾向于SUV和跨界车的意大利人的选择,至于汽车维修费用普遍下降,维修和修理以及轮胎更换量增加了310亿欧元 - 与2014年相比增长了1.6%从最新的Aci调查(意大利汽车俱乐部)来看,2015年维持汽车的总金额为1470亿美元。
与前一年相比,成本为1550亿,减少了5%,受燃料价格下降(-15.7%),Rca下降( - 6.5%)的影响)和征税(-1.2%)。这三个项目共同为家庭节省了超过75亿欧元。相反,与维护相关的费用增加了。旅行(高速公路收费),停车场和车辆庇护所。就维修而言,根据Autopromotec天文台的一份报告,意大利人提高了维修价格1.2%。此外,研讨会的干预措施增加了2.8%。所有这些都是经济形势好转的直接后果,导致许多意大利人在过去几年冻结后增加了维护支出。(图中的值以百万欧元表示)根据Autopromotec天文台的报告,它是1.2%。此外,研讨会的干预措施增加了2.8%。
所有这些都是经济形势好转的直接后果,导致许多意大利人在过去几年冻结后增加了维护支出。(图中的值以百万欧元表示)根据Autopromotec天文台的报告,它是1.2%。此外,研讨会的干预措施增加了2.8%。所有这些都是经济形势好转的直接后果,导致许多意大利人在过去几年冻结后增加了维护支出。(图中的值以百万欧元表示)意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC
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