由于功率降低的车辆，低消耗和低排放到大气中。随着经济复苏的开始，欧洲汽车的平均排量正在下降，对空气质量也产生了积极影响。以下是您消费较少且呼吸较好的国家/地区，汽油排放量较低，燃油消耗较低，二氧化碳排放量较少。2016年汽车市场关闭了100万和82.4万注册，标志着在环境方面实现更可持续的移动性迈出了一步。关于环境问题，欧盟委员会最近批准了几项更严格的认证测试措施，这就是“Red3”套餐其中还设想了在道路上而不是在长凳上进行的消耗和排放测试的扩展，包括检测颗粒排放。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

从2017年9月开始，这些规则对于新型车辆将是强制性的，而从2018年9月开始，它们也必须适用于所有新车辆。等待看到效果，似乎至少在近几年注册的汽车水平上有所变化。事实上，根据Acea数据（欧洲汽车制造商协会）在旧大陆，新注册发动机的平均排水量已大幅减少。从2007年到2015年，欧盟下降了7.8％。在意大利，它从1,558 cc上升到1,476 cc（-5.3％）。如果你看看其他欧洲大国，他们比我们更好，他们制造了西班牙（-12.2％），法国（-11％），德国（-8％）和英国（-7.6％）。

生产低排量汽车在环境影响方面也具有积极影响，因为它可以减少燃料消耗，降低二氧化碳和燃烧过程中产生的所有污染物的排放，并释放到大气中。根据欧洲环境署（EEA）发布的最新报告排放量减少影响了所有欧洲国家。据Eea称，2015年销售的汽车平均排放量相当于119.5克二氧化碳/公里，因此与2004年相比达到了-27％，远低于130克的目标来自布鲁塞尔的过去一年。具体而言，汽车注册数量最多的国家 - 法国，德国，意大利，西班牙和英国 - 是对减少绝对二氧化碳排放量贡献最大的国家。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC