一段时间以来，建筑行业的健康和安全专业人员已经认识到解决健康问题的重要性，而不仅仅是专注于安全性。我们通常会看到以下问题：健康状况不佳；压力增加和心理健康下降；决策受损；驾驶员疲劳-包括通勤时的事故和未命中；个人和专业关系紧张；认知表现和执行功能受损；减少协调；驾驶员疲劳程度高，沟通不畅。印度孟买国际劳保展览会OSH INDIA

不管是在经理级别还是在运营级别，尤其是那些使用重型设备和扮演安全关键角色的人员，都容易看出这些问题如何导致不良绩效和生产力。这些问题也影响家庭和家庭生活。您可以在疲劳与：滥用药物；家庭暴力; 离婚和其他社会问题。我们找到了什么数据？通过对四家建筑公司的126位经理进行在线睡眠健康自我评估，我们发现：工作日之前的平均睡眠时间仅为6小时28分钟；64％的经理在一个工作日之前每晚少于七个小时的睡眠（少于六个小时的睡眠者占27％）；一个工作周的平均总睡眠时间为6小时50分钟；88％的管理人员背负着睡眠债务，并且一周无法实现他们所需的睡眠；32％的管理者被诊断出失眠或有失眠的风险；62％的经理认为自己没有充足的睡眠，这是最常见的原因，他们担心工作，个人担心并且没有足够的时间。

这描绘了建筑经理睡眠健康的悲观景象。睡眠不足和质量差会对我们的身心健康产生重大影响。它损害了我们的认知，思维和执行功能。我们需要施工经理在快速变化的情况下做出明智的决策。我们在建筑中通常还会看到什么？在管理层面，作为根深蒂固的行业文化的一部分，我们经常看到长时间的工作，早晚的会议，长时间的通勤（通常是在一整天的工作之后）以及对保持非工作时间沟通的期望。因此，毫无疑问，睡眠时间和质量都会受到影响。当我们想到建筑工人时，我们直观地了解到，疲倦的起重机或重型设备操作员可能会构成重大风险。我们为建筑工人举办了许多面对面的培训课程，通过一次草杆调查，我们估计超过80％的工人无法获得足够的优质睡眠。印度孟买国际劳保展览会OSH INDIA

这在许多劳动力是短暂的站点上更为明显。在轮班的第一天之前，工人将在很早的时候醒来，然后长途跋涉到工作地点。他们通常会在一周内住在挖坑里，如果在大城市里，由于生活成本可能需要远离上班地点，而轮班前后都需要长时间通勤，那么他们通常会在该地点外。尽管人们对健康生活的态度正在发生变化，但仍然有一种诱惑，那就是不去体育馆参观（如果在轮班后很累），下班后和同事一起喝一杯，然后也许在睡觉前找些快餐。多次入住的单人房也意味着我们更可能在临睡前凝视平板电脑或智能手机-与朋友，家人见面，浏览社交媒体或流式传输最新盒装。所有这些选择都会影响我们获得的睡眠的数量和质量。

施工中还有哪些其他常见风险？如前所述，如果高空工作，操作沉重的工厂或扮演安全关键角色的工人的协调能力和清晰思考的能力受到损害，则将构成重大安全风险。定期开车的经理有严重的驾驶员疲劳风险。在一个工人小组中，我们评估了三分之二的经理每天开车超过2.5个小时，每个月至少开车几次时感到昏昏欲睡。该组中有33％的人因疲劳而差点错过。由于素质低下和睡眠不足，不能期望经理们以最佳水平工作。我们希望经理在快速变化的情况下做出重要的决定。决策的准确性将随着疲劳的增加而下降。在最佳情况下，这会增加项目的时间和成本。很容易想象出许多最坏的情况。建筑业在解决心理健康方面做得很棒。但是，如果您的员工感到疲倦，他们就更容易出现精神健康状况不佳的情况，并且倦怠的风险也会增加。

您需要系统的方法。这应该从基线评估开始，以了解疲劳和疲劳的程度，影响和原因。在这里，您可以修改政策，运行教育计划，培训关键经理并查看其他可能的干预措施。在我们看到驾驶员有疲劳风险的组织中，现场经理立即为长期通勤的经理推出了一项政策，根据该政策，如果该员工认为这将帮助他们获得更好的质量，则公司将支付在当地酒店最多住宿两晚的费用。休息。为建筑工人和管理人员举办教育会议，是提高意识并为员工提供所需知识的重要方式，以便他们做出有关睡眠的明智决策，并找到更好的诊断和治疗途径来解决严重的睡眠问题。通常，这是与现有服务（例如职业健康和员工援助计划）一起完成的。

我们甚至看到了一些举措，例如从食堂禁止能量饮料，并在小厨房中提供无咖啡因的茶和咖啡。有免费的工具可帮助您识别疲劳风险增加的班次。它们不是完美的，但很有帮助并且被广泛使用。我接受改变行业文化需要花费一些时间，但是如果我们想要更好的决策，更少的错误，更好的身心健康以及减少的倦怠，那么这是一条值得前进的道路。印度孟买国际劳保展览会OSH INDIA