来吧lutefisk和gravlax时间，拥有您想要的所有困惑-只是让别人把您的Volvo带回家。该警告适用于任何汽车，但沃尔沃旨在保持领先地位，以确保任何饱餐一口气的司机都不会走远。作为消除汽车交通事故的计划的一部分，这家瑞典汽车制造商将在下个十年初部署车载摄像头和其他传感器，以吸引分心或醉酒的驾驶行为，并采取先发制人的行动。

相关：斯巴鲁森林人的驾驶员摄像机未录制（但另一个正在录制 一些读者可能会担心商店里有“店主”，但是沃尔沃并不是第一个挥霍“老大哥”技术的人。用于分析您的脸部是否有分心或疲劳迹象的车载系统已经在全球范围内存在至少十年了，而像斯巴鲁森林人这样的主流汽车现在可以监视您了。

多数系统旨在检测疲劳并触发仪表板警告，以使身体停下来休息或喝咖啡因。沃尔沃旨在遏制分心和醉人的驾驶，然后一直采取行动直至打电话给驾驶员并停止汽车的目标，是迄今为止最激进的举措之一。但该汽车制造商援引美国政府的数据显示，在所有交通事故中，约有30％的死亡涉及醉酒的驾驶员。

沃尔沃在一份声明中说，传感器和监控器可以通过“允许如果有明显陶醉或分心的驾驶员不响应警告信号并有造成严重伤害或死亡的事故的危险，则进行干预来减少陶醉和分心。” 看起来还活着，您正在使用相机！沃尔沃继续说：“这种干预“可能涉及限制汽车的速度，向沃尔沃的紧急呼叫服务发出警报，并且作为最终行动，积极放慢速度并安全地停放汽车。”长时间无操舵输入，双眼紧闭或分散注意力，以及横穿车道或反应太慢，构成了可能促使沃尔沃介入的行为示例。

沃尔沃表示，该汽车制造商的下一代平台将“在2020年代初”在全球范围内采用该技术。发言人吉姆·尼科尔斯（Jim Nichols）向Cars.com证实，这样做的目的是“将它们带到美国。” 有关摄像头确切位置的详细信息将会出现，但沃尔沃发布的视频显示，摄像头位于车辆的A柱中。如果驾驶员表现出危险行为而没有停车，则汽车将采取逐步升级的行动-首先通过警报向您发出警告，然后通过远程信息处理系统放慢速度并修补驾驶员，最后停下来，同时驾驶员“根据需要提供更多帮助” .

祈祷告诉我们“帮助”到底是什么意思？尼科尔斯说，它仍然不确定。他在一封电子邮件中说：“这是一个仍在开发中的元素。” “随着产品准备推出，我们将来会分享更多。” 谁在看这个？ 它可以与主管部门或其他第三方共享摄像机镜头吗？那还不清楚。当被问到车载摄像头是否可以存储记录（斯巴鲁声称其驾驶员摄像头无法做到）或将视频源传输到其他地方时，尼科尔斯说不需要。 他写道：“所有数据都是实时分析的，因此无需在任何地方记录或发送数据。” “作为传感器，它会不断进行分析以向驾驶员提供反馈。”

当被问及这是否意味着沃尔沃肯定会记录或传输数据时，尼科尔斯说是的。他确认：“那确实意味着汽车将不会录制视频并进行传输。” 施加速度限制 沃尔沃宣布这一举动是在沃尔沃表示以超速驾驶的危险为由，将自2020年起将所有汽车的最高时速限制在112 mph时。另外，自2021年起，该汽车制造商还将为所有车型增加一个称为Care Key的系统，作为标准设备。与福特的MyKey相似，Care Key允许车主在将FOB交给其他人（例如代客服务或经验不足的驾驶员）之前设置其Volvo的速度限制。这家汽车制造商的终止死亡的计划始于2008年，当时该公司宣布了到2020年在新沃尔沃汽车中实现零伤亡或重伤的目标。