如果日产汽车杀死了Versa超小型汽车，没人会指责它。自从七年前推出以来，它的这一代产品一直很笨拙，而且随着年龄的增长并没有完全好转。除此之外，跨界车的同步增长，轿车的下降以及超小型汽车的低利润率，似乎对于斩波器来说是不费吹灰之力的。但是，日产在美国再次向Versa开枪。出乎意料的是，2020年日产Versa实际上是其细分市场中最出色的竞争者，其造型诱人，宽敞的机舱，强劲的驾驶动力和良好的价值主张。

虽然造型并不是新车最重要的事情，但要想在Versa上做到这一点是不可能的，因为这是最大的改进之一。旧模型高大，狭窄，结块，周围都很笨拙。所有这些都有利于拥有清晰线条，较低的车顶线和较宽的姿态的车身。这种外观的一部分来自诸如更宽的灯光之类的造型技巧，但汽车在这些区域也发生了物理变化。它比上一代低2.3英寸，宽1.8英寸，长1.6英寸。它的格栅和浮顶设计直接取自Altima，但它仍然不是外观最独特的汽车，但实际上有助于其更成熟，更有吸引力的外观。 内部经历了同样的转变。上一代Versa的内部装饰着大量廉价的硬塑料。

新款Versa的内饰具有几乎直接取自Kicks的低破折号，但仍采用硬塑料（毕竟这是一辆便宜的汽车），但也有一些亮点有助于将其推向高端市场，例如带缝制优质乙烯基的软垫破折号仪表板。 SV和SR；厚实的铝质外观旋钮；和独特的浮动屏幕。 SV和SR装饰级别均具有时尚的布料装饰，具有对比鲜明的颜色和独特的图案，而基础S装饰则具有相当普通的装饰和普通的塑料破折号。 Versa SV内饰 幸运的是，日产为Versa保留了小巧的外形尺寸。前排头部和肩部空间分别缩小了0.5英寸和1英寸，但前排腿部空间增加了2.7英寸，这些数字使Versa在前排座椅空间上一直处于同类产品的榜首。

除了数字之外，得益于腿部空间和可调节的可倾斜伸缩式方向盘，轻松找到舒适的座椅位置。 尽管有比以前更少的净空，但仍然有很多。 Versa还允许驾驶员坐在较低的位置并与方向盘成一直线，这与类似的脚踢不同，后者会迫使您坐在较高的位置，而将方向盘笨拙地置于较低的位置。 Versa的座椅采用厚实的软垫设计，使我们在短途试驾时感觉很舒适，而且对于较长时间的骚扰也应该很好用。前期唯一真正的抱怨是，宽度方向的膝盖空间不大，因此很有可能将膝盖放在中央控制台和门上。 转移到后座上的新Versa至少在纸上失去了一些空间。

头部空间基本相同，肩部空间增加了1.7英寸，但腿部空间却减少了6英寸，至31英寸。这甚至不及起亚Rio。考虑到新的Versa的轴距比旧模型长，这很奇怪。为了扩大前排乘客的腿部空间或测量方法的某些更改，这些功能可能已经丢失了，但日产没有提供解释。尽管腿部空间明显减少，但是您近6英尺高的作者仍可以舒适地坐在自己的身后，只需将前排座椅的织物轻轻刷在膝盖上即可。我们怀疑去年的型号是否有6英寸的备用空间。它的后部空间也比前面提到的里约（Rio）要宽敞，因此尽管有很多数字，我们仍然要称赞Versa具有特别宽敞的后座。 至于座椅本身，它们可能不像前排座椅那样具有缓冲性，但是它们仍然舒适，底部和背面都具有良好的角度，可以稍微倾斜座椅位置。在这些后排座椅后面，后备箱空间没有太大变化，其中S饰板的高度为14.7立方英尺，而SV和SR饰板的空间为15立方英尺。这些数字挡住了旧Versa的14.9立方英尺行李箱。

如果Versa驾驶异常糟糕，那么世界上所有的内饰和内饰改进都不会带来太大的意义。幸运的是，总体来说还不错。 Versa能够很好地吸收颠簸，但考虑到超舒适的老款Versa，我们的SR测试车的17英寸车轮比预期的要坚固。较低的内饰件，较小的车轮和更多的轮胎行驶可能会更舒适一些。底盘非常坚固，坚固，没有吱吱作响或在大颠簸上弯曲。在转弯时，Versa并不是很有趣，而是很安全。上架速度有点慢，而且身体有些摇摆。但是这辆车已经栽种了，崎bump的弯道也不会打扰后端。转向准确无误，而且权重很好，尽管反馈很少。想要使用吸尘器的购物者仍然应该选择本田飞度和起亚Rio。

不过，Versa确实有一个弱点，那就是它的引擎：自然吸气的1.6升直列四缸发动机，可输出122马力和114磅英尺的扭矩。与旧版Versa仅有的109 hp和107 lb-ft相比，这是一个实质性的改进，但仍然是微不足道的输出，到2020年，它还会增加200磅左右的重量。Versa仍然是一辆非常缓慢的汽车。在尝试通过某人之前，您需要三思而后行，也许三思而后行。速度慢意味着您会经常铺地板，并且在红线附近晃动时声音很大。公平地说，起亚Rio和Honda Fit等竞争对手本身并没有完全燃烧器，但它们确实具有更多动力。 发动机不足时，CVT运转良好。它响应您的右脚，快速，平稳地移动其设定的比率。

您将不会错过传统的自动档。另外，如果您不想要自动挡，日产仍会向您出售配备五速手动变速器的Versa。不过，它仅在基本S饰条上可用，我们没有机会进行采样。 但是，如果将燃油经济性放在首位，则您可能不想要它。 CVT可帮助城市带来32英里/加仑，高速公路上40英里/加仑和35英里/加仑的总和。仅比配备CVT的2020年现代雅绅特低1英里/加仑。该手册的性能要差得多，在城市为27英里/加仑，在高速公路上为35英里/加仑，总和为30加仑。这也比现代Accent的手动mpg差很多，后者在高速公路上达到39英里，在城市中达到29英里，比本田Fit的29座城市和36高速公路更差。