丹佛—科罗拉多州上周五收紧了空气质量法规，要求到2023年该州售出的车辆中至少有5％的车辆实现零污染。州空气质量控制委员会以8票对1票通过了该规则，该要求说该要求适用于汽车制造商，而不是买家。它旨在在该州人口稠密地区努力控制臭氧污染的州，增加电动汽车的数量。 到2025年，最低税率升至6.23％。

根据“绿色汽车报告”，科罗拉多州是采用零排放标准的第11个州，该州跟踪低污染车辆的发展情况。 全球汽车制造商和汽车制造商联盟这两个汽车行业团体对此规则表示赞赏。他们说，他们一直在与科罗拉多州官员就如何制定要求进行合作。 全球汽车制造商总裁约翰·博泽拉（John Bozzella）说，科罗拉多州与制造商合作采取了一项创新政策。 环保组织也欢迎这些标准，但是科罗拉多州自由联合组织称这些标准昂贵且无效。 联盟发言人萨拉·阿尔默里（Sara Almerri）说：“我们相信专员对所有科罗拉多州，特别是适度收入的科罗拉多州都造成了损害。”

监管机构表示，零排放标准旨在减少造成气候变化的臭氧和温室气体。 民主党州长贾里德·波利斯（Jared Polis）指示空气质量控制委员会在1月份上任后不久制定了零排放标准。他在周五的一份声明中说，新规定只是该州减少空气污染工作的“开始”。 多年来，过量的地面臭氧一直困扰着科罗拉多州的市区。

臭氧是烟雾的主要成分，可加剧哮喘并导致呼吸系统疾病的早期死亡。它是由车辆，石油和天然气行业以及其他来源所排放的污染物造成的。 今年夏天，丹佛高速公路上的臭氧警报经常闪烁，要求驾驶员减少乘车次数。 上周，美国环境保护署表示，丹佛市和科罗拉多州北部的城市走廊未能达到联邦臭氧标准，并表示该州必须提出一项新的净化空气的计划。 该州还正在重写石油和天然气行业的空气污染法规。