关于C8雪佛兰克尔维特的谣言，我们已经深入人心，以至于我们有可能最终会住进像约翰·纳什（John Nash）办公室那样装饰的房间，或者拼命寻找Pepe Silvia。借助Corvette论坛的最新谣言，我们已经远离坚硬的英特尔，以至于我们发布的数字来自一个认识一个人的人。但是，可能有某些事情要解决，所以就到这里。论坛成员StevenStarke获得了一个Excel电子表格的屏幕快照，其中包含进入C8 Corvette的三个引擎及其四个输出的详细信息。底部是我们已经知道的6.2升V8。在此之上的是自然吸气的5.5升V8，功率为600马力，扭矩为620磅英尺。接下来是5.5升双涡轮增压V8，功率为850 hp，722 lb-ft。在高峰期，配备电动助力的5.5升TT V8可以摇摆850 hp和922 lb-ft。 从较高的角度来看，这些数字可能与现实有所联系。我们只是谣传即将到来的Z06和ZR1发电厂。

《汽车报》的初步报道称，Z06将会插入功率约为800 hp的双涡轮V8，Muscle Cars＆Trucks的后续报道则反驳说，Z06将获得大气V8，而TT V8可能会进入Z06。 ZR1和/或称为Zora的模型。这个Excel电子表格列出了一个称为LT6的5.5升大气压32气门V8大气发动机，我们将它与MCT所指的发动机挂钩。在我们之前的文章中，当我们想知道雪佛兰将在哪里获得NA 5.5升V8时，我们忘记了它已经在C7.R赛车上运行了。我们尚不知道C8.R的动力是什么，但听起来它可能具有平面曲柄。将这两个加在一起，下注的钱对NA V8来说赔率很小，使它的600 hp落后于C8 Z06，而为C8 Grand Sport提供动力的引擎赔率很高。

这样一来，C8 ZR1就可以自由享受850 hp和750 lb-ft的5.5升非混合动力双涡轮增压发动机，以及一个最高的版本，也许称为Zora，以获得850 hp和922 lb- Hybrid的5.5升TT V8混合动力车。英尺 该计划与早在2018年5月的《汽车和驾驶员》中的一篇非常有先见的文章相吻合。该杂志预测：“自然吸气的5.5升DOHC V-8发动机具有一个平面曲轴，能够达到法拉利458的最高发动机转速。 9,000 rpm的功率”将“至少具有600马力的功率”，并且是继基本LT2之后的下一个发射功率。之后，一辆5.5升的V8“将产生约800辆拥有自毁能力的马力”。 C / D表示：“这将是纽伯格林Nordschleife最快的版本。”最终，几年后，“雪佛兰将在前面添加200 hp的电动机”和一系列冷却附件。 在这里，所有内容均由论坛成员提供... 但是电子表格迫使人们提出了很多问题，以至于没有人会因为忽略它而受到指责。

当实际数字为490 hp和465 lb-ft（不带Z51封装）时，基本C8 Corvette Stingray中的LT2 V8的输出数字为469 hp和515 lb-ft。克尔维特论坛的另一位发布者表示，电子表格可能代表了开发过程中绘制的初步数字，该理论可以清楚地应用于此处的每个数字（如果有的话）。 更多问题：5.5升V8的功率数字在大气压和双涡轮增压模式下为5,000 rpm，远低于C / D中提到的9,000 hp。最重要的是，如果5.5升V8发动机的输出功率为620 lb-ft，则5,000 rpm的转速不足以产生600 hp的功率。在5,000 rpm的转速下，您只会获得590 hp，而引擎在100 rpm的转速下仍可达到602 hp。

关于Z06 vs.Grand Sport，一些人认为雪佛兰将Z06的马力降低至600是不可想象的，其他人则喜欢NA V8 Z06，还有一些人则认为Grand Sport不太可能打破传统并获得比基本车型更大的马力。自C4克尔维特以来，这是不可能的。 如果每个订单项都代表一种车身样式，那么四个LT2引擎将流向何方？轿跑车和敞篷车，以及Grand Sport轿跑车和敞篷车？ C8 Z06是否还会获得可转换版本，就像在C7 Z06上重新引入的一样？ ZR1和Zora饰条也适合targa上衣吗？ 我们说：“谁知道？”我们将把这些信息留在这里，然后带着更多的图钉，细线和傻腻的腻子回到我们的办公室，以消除这种阴谋。