布加迪一举获得了科尼赛克的最高时速桂冠，并成为第一家突破300英里/小时障碍的超级跑车制造商。这家法国公司的官方试飞员安迪·华莱士（Andy Wallace）最近在德国的埃赫拉·里森（Ehra-Lessien）赛道上，在一个基于Chiron的专用原型车上创造了速度记录。 华莱士以16个气瓶在距他的鼓膜一英尺处一致地尖叫，在Ehra-Lessien的5.4英里直道上达到304.773 mph。为了增加背景，Veyron Super Sport以267.856 mph的时速达到最高，而Koenigsegg Agera RS则以284.550 mph的速度停止加速。日本的新干线高速火车通常以每小时200英里的速度运行。

创纪录的Chiron飞机比许多小型的塞斯纳式小型飞机快，并且可以超越天空中的大多数直升机。 布加迪称这一创纪录的汽车为Chiron衍生产品的预生产版本。虽然技术细节仍然保密，但我们可以知道它的后端已扩展，以便增加下压力而不会产生阻力。前端顶部钻有圆形通风孔，可减少轮舱内的紊流，而向内窥视则可看到防滚架和驾驶员专用的Sparco铲斗座。该原型机看上去也比常规的Chiron低一点，但是我们必须等到布加迪发布更多信息后，才能发现碳纤维车身的底下是什么，以及是否有任何产品可以投入生产。 意大利的达拉拉（Dallara）帮助开发了特殊的Chiron。

米其林也为该项目贡献了很多专业知识。它为Pilot Cup Sport 2轮胎提供了增强的处理能力，可处理5300 Gs，同时保持街头合法性。该公司甚至将四个轮胎通过X射线机发送出去，以扫描甚至最小的缺陷。 之所以感到意外，是因为该公司发布Chiron后，对设置速度记录的兴趣似乎减弱了。达到304 mph的速度需要付出巨大的努力，但是布加迪现在在履历上又增加了两个要点。它是第一家突破300英里每小时障碍的汽车制造商，Chiron成为世界上最快的汽车。 随着公司继续庆祝其110岁生日，我们希望在未来几周内能进一步了解布加迪的创纪录行驶-包括破纪录的汽车的下一步发展。除了速度记录外，迄今为止的庆祝活动还产生了一次性的La Voiture Noire和限量版Centodieci。