林肯再次寻找从母公司福特中脱颖而出，并确立自己在豪华车市场中可靠的参与者的方法。该公司已恢复其独立展厅的计划，以提高其销量和形象。 在2018年，林肯要求其30个最大的美国市场的150家福特-林肯经销商在2019年7月之前制定一个独立陈列室的计划，并在2021年7月之前将其开业。在这些商店中，有72家签署了合同，但其他人拒绝了，部分原因是此举需要投资数百万美元。

林肯于2018年12月将竞选活动搁置一旁，如今《汽车新闻》（Automotive News）获悉，在找到一个既能满足高管又能满足店主的中间立场后，它准备重新启动该计划。 该刊物说，经销商获得了更大的自由，可以选择自己要建多大的商店。平方英尺的需求不再取决于市场规模。林肯还同意对不遵守法规的经销商进行更公正的对待，特别是通过减少经济处罚，并使上述截止日期更加灵活。林肯独立商店现在必须在2022年7月之前完成。

此举至少在纸面上有意义。正如Autoblog在2018年报道的那样，研究表明，拥有独立展厅的经销商销售更多的汽车。在专用陈列室中销售汽车的少数林肯零售商已经看到，其销售增长速度明显快于在福特贴牌汽车旁边展示公司车型的零售商。当时，客户“想在奢侈的环境中购买奢侈品”，林肯营销主管罗伯特·帕克（Robert Parker）解释说。 林肯在历史上与水星息息相关，尽管在1970年代初，美国大陆航空也与De Tomaso Pantera共享了陈列室空间。当Mercury在2011年被淘汰时，林肯搬到了福特的屋檐下，并于2010年代初开始尝试开设独立商店。