如果我的轮胎在转弯时摩擦是什么意思？

                                      无论您是熟练的机械师，还是只懂得给汽车加油并检查轮胎气压的人，车轮摩擦的声音和感觉都会引发普遍的“不正确”反应。

                                      当听到转弯时轮胎摩擦时是什么意思？最可能的原因是什么？如何诊断这种情况？是正常，危险还是介于两者之间？

                                      为您的汽车或卡车选择合适的轮胎

                                      告诉我们您的驾驶方式，我们将向您展示所有最佳选择。

                                      购买轮胎

                                      这是一些有关了解和解决一些最常见的轮胎摩擦问题的指南。

                                      车轮摩擦的潜在原因

                                超大轮毂和轮胎

                                      出于外观和/或性能原因，车轮和轮胎尺寸的增加是各种车辆的常见修改。但是，轮舱的布置，其衬里，车辆的翼子板/车身以及诸如弹簧，支柱，转向连杆和拉杆之类的组件被“包装”（有时紧密地包装）在备用车轮和轮胎周围。增加车轮和轮胎的尺寸，并可能撞入任何这些接近的组件。

                                      如果您不是自己改变车轮或轮胎尺寸，而是二手车，请评估您的车轮和轮胎是库存尺寸还是售后市场。如果是后者，则可能已经确定了轮胎摩擦的根源。

                                      车轮偏移量的变化

                                      车轮偏移规范规定了车轮和轮胎在轮舱内从左到右（横向）移动。

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                                          车轮偏移位置

                                      即使未发生车轮增大或轮胎尺寸增大的情况，车轮偏移量的变化也可能使轮胎的定位不同，从而发生摩擦。

                                      相对普遍的误解是，换成等于OE车轮尺寸（直径和宽度）的售后车轮会适合相同的车辆，但不一定如此。车轮偏移也是要考虑的关键指标。如果车轮偏移不匹配，则很可能会发生轮胎摩擦。

                                车轮垫片

                                      车轮垫片可用于美观，性能和装配目的。垫片可通过与内部轮舱组件之间留出间隙，从而使较大的车轮和轮胎安装时不会产生摩擦。

                                      但是，垫片可以是一把双刃剑。有时，通过将轮毂和轮胎组件从轮毂向外移动，可以获得内部间隙，但随后在挡泥板和/或轮舱衬套上可能会发生摩擦。

                                          内衬看起来像什么

                                新型OE替换轮胎

                                      最初的轮毂和轮胎间隙非常有限，而原厂轮胎和售后轮胎之间的轮胎尺寸略有差异会导致摩擦。基本上，表示为相同尺寸（例如225 / 35-18）的轮胎实际上是相等的。但是，轮胎胎肩构造和其他胎面设计元素的差异会在轮舱中产生不同的，有时更大的轮廓。

                                      如果公差最小，则轮胎尺寸的十分之几英寸会在某些转向角和行驶条件下产生轮胎摩擦。

                                      轮胎摩擦，无需更换轮胎或车轮

                                悬架组件问题

                                      如果在颠簸行驶时或在转弯使车辆悬架的一侧压缩的拐角处发生轮胎摩擦，则可能是悬架组件发生故障。

                                      车辆减震组件的使用寿命有限。随着时间的推移，电击可能会失效，弹簧失去弹性，衬套和电击支架会磨损。结果是悬垂的悬架或悬架组件（不太显着）不再具有管理道路颠簸或车辆负载转移的阻尼能力。在这些动态驾驶条件下，即使车辆的悬架和行驶高度在静止时看起来正常，也可能发生轮胎摩擦。

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                                          悬垂的悬架

                                      如果您的车辆在使用所有原始悬架组件的年龄或里程上都到了那里，则应将此区域视为轮胎摩擦的潜在原因。专业的机械师将能够快速发现并诊断发生故障的悬架元件。

                                      极端未对准

                                      对准问题与轮胎异常磨损最相关，但是在极端情况下，不对准的车辆也会造成轮胎摩擦。

                                      例如，如果脚轮角度超出规格，则可能是轮胎摩擦的原因。

                                          脚轮角度

                                      如何检查轮胎摩擦

                                      如果您拥有车轮间隙较大的卡车或SUV，则可以在停车时找出轮胎摩擦的接触点。确保您将车停在水平地面上并且驻车制动器已接合。如有必要，请使用照明灯检查轮舱中轮胎接触的任何区域。

                                      轮井通常很脏。轮胎已经擦过轮辋衬里的接触点会像拇指酸痛一样伸出。在极端情况下，衬管中可能会出现孔。

                                          你不能错过一个摩擦点

                                      对于不容易接近和观看轮毂的跑车或高性能汽车，可能需要拆卸轮毂才能使外观更加美观。

                                      确定轮胎磨擦的位置可以使您/您的机械师在查明起因时有一个良好的开端。

                                      轮胎摩擦的危险与危险

                                      在许多轮胎摩擦的情况下，如上图所示，轮辋衬套损坏严重到该问题将要发生的程度。实际上，一些发烧友将其视为最终目的，以换取大尺寸的车轮和轮胎以及任何相关的性能优势。

                                      但是，更严重的问题与悬架和转向部件的接触有关。应避免这种情况–可能会造成危险的轮胎损坏，包括切片轮胎胎侧和/或损坏昂贵的车辆部件。这些轮胎摩擦场景可能会成为道路上的严重问题。

                                      无论是大轮胎和轮胎自身造成的磨损，还是似乎在一夜之间突然出现的轮胎摩擦，都需要进行适当的机械诊断。有时，轮胎摩擦的解决方法很简单，例如对准，更换经济的悬架组件。但是首先，您需要全面的信息来正确应对轮胎摩擦问题。

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2020年重点轮胎行业展会出展列表

印度金奈轮胎展览会TyrexpoIndia(2019.09.26~09.28)

新加坡轮胎展览会Tyrexpo(2019.03.19~03.21)

巴拿马轮胎展览会LatinTyreexpo(2020.07.17~07.19)

俄罗斯莫斯科轮胎展览会RubberExpo(2020.04.21~04.24)

巴西圣保罗轮胎展览会RecaufairPneushow(2020.06.30~07.02)

印尼雅加达轮胎展览会TyreIndonesia(2020.03.18~03.20)

德国汉诺威轮胎展览会TireTechnologyExpo(2020.02.25~02.27)

泰国曼谷轮胎展览会GRTE(2020.03.11~03.13)

南非约翰内斯堡轮胎展览会TyrexpoAfrica(2020.03.24~03.26)

越南胡志明橡胶轮胎展览会RubberandTyre(2020.06.17~06.19)

印度新德里橡胶及轮胎展览会IndiaRubberExpo(2021.01.19~01.21)

德国科隆轮胎展览会THETIRE(2020.06.09~06.12)

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