韩国首尔国际航空航天与国防展览会ADEX

展会时间：2021-10-19 ~ 10-24

展会行业：军警防务

举办周期：两年一届

举办地点：韩国-首尔-韩国京畿道城南首尔机场Seoul Airport

主办单位：KAIA（韩国航空工业协会） KDIA（韩国国防工业协会） KOTRA（韩国贸易投资促进局）

展会面积： 25000平方米 上届观众： 30000人 上届展商： 430家

产品特色：专业热门

推荐理由： 东北亚地区最大的综合性防务展

2019年韩国首尔国际航空航天暨军工业展览会(ADEX) 10月15日在首尔开幕，吸引来自34个国家和地区的430家武器制造企业参展。越共中央委员、越南人民军副总参谋长阮新纲中将率团参观展会。组委会透露，2019年韩国首尔国际航空航天暨军工业展览会共设1700多个展位，为全球武器制造企业推介其产品创造最佳机会，同时为参观者了解航空航天与国防领域的最新技术提供机会。

今年展会展出F-15K战斗机和KF-16战斗机、K2主战、EA-18G电子战机、KC-135加油机、MQ-1捕食者无人攻击机、波音AH-64“阿帕契”直升机、萨博的海上巡逻机、空中客车A400M 阿特拉斯战术运输机和MV-22运输机等最先进的无人机和武器系统。在本次展会期间，来自54个国家的95名国防官员和专家将出席多场会议和研讨会。

韩国首尔国际航空航天暨军工业展览会自2007年起每两年举行一次。今韩国国防工业推出了许多新产品，包括韩国自研的新一代坦克的模型、韩国正在研发的两栖战车KAAV-II的模型、韩国STG-20型榴弹发射器等先进设备。

首尔航展最初被称为汉城航展，因为我国对于韩国首都长期以来都沿用历史上的名称：汉城。但是，韩国政府从上世纪70年代开始，就力图摆脱中国文化对于该国的影响——先是全面取消韩文中的汉字，接着又在2005年向我国提出抗议，必须将该国首都的汉字译名从汉城改为首尔。

从参展规模上看，首尔航展是东北亚地区最大的综合性防务展。在首尔航展上，不仅美国空军、美国海军、韩国空军、韩国海军以及韩国陆军会展出大量现役先进军机，韩国陆军还会按照惯例展出不少地面主战装备，包括主战坦克、自行火炮等。而且，包括韩国在内的各国参展商带来的产品也涵盖了陆海空天各个领域，其中以航空和地面装备为主。

此外，首尔航展的举办地也很特殊，这里平时就是韩军以及美军共用的一个军用机场。不过，驻扎于此的都是韩军以及美军的直升机、运输机部队。值得一提的是，韩国总统的波音747专机也停放在这个机场。

近几届首尔航展的亮点很多，包括美国空军F-22A隐身战斗机的精彩飞行表演。该机从冲绳美军基地飞抵韩国参加首尔航展的飞行途中，自然也少不了我国现役大型远程反隐身雷达的“照顾”。在2017年首尔航展上，美国空军还特别派出了B-1B超音速战略轰炸机和U-2高空侦察机进行通场飞行，足见其对于这个展会的重视。

市场分析

为了实现国防运营效率化，韩国防部构建了低投入、高效率的先进国防运营体系，并制定了《国防管理运营效率化促进计划》。首先，从提高国防预算的使用效率入手，努力实现国防费用使用价值最大化。在武器采购领域强化公正性和透明度，确保资金的合理使用。在后勤保障方面，努力推进民用资源向军事领域的高效转移。为了提高国防资源管理效率，韩国防部构建了军队综合物流体系，并不断完善和发展补给、运输支援体系。为了实现国防工业的快速发展，支援国家经济，韩国防部积极推动国防产品的出口，倡导绿色环保经济，得到政府的大力支持，并为国家经济的发展做出了突出贡献。

因美国拒绝转让核心技术令韩国新一代国产战机研发陷入了困局，暴露了韩国军工产业的尴尬境地，不过这并没有阻挡其向外扩张的野心。韩国军工企业正在积极开拓被喻为蓝海的东南亚市场，以期在2020年成为世界第七大军工产业出口国。

展品范围

室内展览: 飞机（旋翼/固定翼），无人机，空间材料，武器系统模型和全尺寸模拟器，武器系统设备，地面海军武器装备，其他与机场设施有关，刊物

户外展览: 新战斗机，（军用）运输机，货机，直升机和民用飞机，地面设备，例如MBT，自行/移动火炮，装甲战车和无装甲车

飞行表演与特技飞行: 飞行显示器（用于商务/ KT-1，T-50，FA-50等），特技飞行（黑鹰/韩国空军，国外特技飞行队）

历届回顾

韩国首尔国际航空航天与国防展览会 ADEX是南非政府举办，展览会两年一届，该展会也是企业打开韩国及亚洲航天航空及国防市场非常重要的一个平台，韩国首尔国际航空航天与国防展览会 ADEX上届吸引来自430家参展企业，客商数量达到30000人，展会是在韩国京畿道城南首尔机场Seoul Airport举办，展会面积达到25000平方。