意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC会议中提到，不仅是自动驾驶和电气化，新的汽车趋势是连通性，从车载到车辆和基础设施之间的通信。驾驶汽车可以警告其他车辆即将面临危险或跟踪道路维护状态。或者与道路上的车辆实时通信的基础设施，指示避免交通的最佳路线。在物联网与汽车互联网交织的时代，通信的概念将在汽车世界中提升到新的水平，汽车能够相互通信，与基础设施。

通信也是CV 2X标准的核心（蜂窝车到一切），技术，使四个轮子和街道设施之间的对话，如交通灯或路灯可能。目前，某些型号的模型能够通过C2X协议（Car To Communication）相互通信，但数据交换仅限于单一品牌的汽车。随着C-V2X协议的扩展，以及准备成为高通和华为等汽车行业主角的新现实，由于5G标准的实时到来，我们的汽车将与其他道路使用者进行交流。

通过与商业活动的联系，提供安全，效率和娱乐的概况。C-V2X最重要的功能之一是为车辆提供低延迟通信V2I，车对车（V2V）和车对行人（V2P）不使用蜂窝网络，而是在专用的5.9 GHz频谱上运行。这意味着系统之间的性能更好，兼容性更高。到2022年，很可能100％的新注册汽车将被连接并且在很大程度上能够相互通信。

在确认数据共享将如何成为未来移动性的主角时，从2025年开始，中国政府将只允许登记能够在车辆和移动环境之间发送和接收信息的汽车。在智慧城市将取代传统城市的景观中，乘坐四轮设备将是常态，将允许访问能够响应最不同需求的车载应用程序，并成为汽车与商业活动，基础设施和其他道路使用者对话的系统的组成部分。

在物联网（物联网）与汽车互联网融合的移动环境中，新闻列表已准备好以指数方式增长。现在已经出现在高级车型上的操作系统，允许家庭生活，工作和汽车之间的“共同点”与回忆约会的技术不容错过，例如在他们孩子的学校会议上建议最短的到达方式时间根据交通状况而定。智能手机和汽车之间的关系也将越来越紧密，前者成为驾驶不可或缺的盟友，这要归功于互联卫星导航仪的存在以及在任何情况下都能收听流媒体音乐的可能性。

除了娱乐之外，各个驾驶员的设备将成为“移动传感器”，用于指示路面和道路基础设施（包括桥梁和高架桥）的状态。波士顿麻省理工学院（MIT）的Senseable City Lab Consortium，由意大利人Carlo Ratti执导。

在Anas和麻省理工学院宣布在Anas管理的两个高速公路路段，特别是罗马A90 Grande Raccordo Anulare和A91 Rome-Fiumicino机场测试该技术的协议后，首次测试该技术可以利用每个智能手机中的加速度计中包含的数据：麻省理工学院的三名研究人员将收集两个部分的运输用户数据，尤其是振动和噪音，这将允许供应（将所有数据）第一次每日和实时筛选铺路，桥梁和高架桥的情况。