意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC中提到，欧洲车库设备协会于10月11日在布鲁塞尔举行会议，讨论影响该行业的问题并选举新的董事会，这是会议产生的结果。在大活动爱琴海，在“ 欧洲协会的车库设备，在许多方面; 这是10月11日在布鲁塞尔举行的六个月大会中出现的情况，在此期间，各工作组报告了他们的问题。从工作组1吊桥开始，来自Aica的集团负责人Fausto Manganelli报告了Iso和Cen的安全规定。

同样令人感兴趣的是欧盟委员会的倡议，即要求加强对产品符合机械指令的市场控制，以保护产品质量和公平竞争。第2工作组，诊断和排放肯定没有闲置。在排放方面，正如Gieg的母公司Georges Petelet所解释的那样，我们正在参与开发在德国，法国，荷兰和比利时等一些欧洲国家验证微粒和NOx排放的新方法。鉴于技术的不断发展，此类举措对保护环境至关重要和紧迫; 消极方面的事实是，每个国家当局都有自己的危险，因为每个国家都有不同的设备，程序和批准，过去发现自己的危险，这显然是不合时宜和不必要的代价。

Egea致力于支持欧洲标准的定义，将各种经验整合到整个欧盟的单一模型中。作为Aica的母公司Elvis Colla解释说，2诊断工作组的许多开放前线。去年春天，对于获得EGEA要求的新的欧洲机动车型认证的批准，令人满意，但却引起了更多工作台的进一步工作。由于许多主要汽车制造商的顽固性，获取技术数据而不是自行解决的一般问题正在升级。

Egea也通过Afcar承诺向布鲁塞尔，罗马，柏林等地的政界人士展示。扩展车辆等解决方案无法代表解决方案; 需要一个监管框架来保护自由竞争。一个引人注目的症状是阻止进入Fca车辆上的Obd港口，最近的做法似乎也被其他制造商所遵循。在这方面，Egea委托欧洲领先的法律顾问Osborne＆Clarke发表法律意见书。文本内容解释了如何阻止对一些菲亚特和克莱斯勒车型的Obd端口的访问，这明显违反了法规715/2007 / EC（着名的欧5）。

根据这一意见，Egea与委员会本身以及国家审批机构保持联系，以取消对这些车辆的批准。明显不符合第715/2007 / EC号条例（着名的欧5标准）。根据这一意见，Egea与委员会本身以及国家审批机构保持联系，以取消对这些车辆的批准。明显不符合第715/2007 / EC号条例（着名的欧5标准）。根据这一意见，Egea与委员会本身以及国家审批机构保持联系，以取消对这些车辆的批准。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC。

在修订方面，正如Afiba的WG 6 Jordi Brunet组长所解释的那样，基于“相移”方法的新悬架测试技术规范的起草工作已经完成; 对于希望将悬架测试添加到车辆安全检查中的审计机构来说，Egea提议。值得记住的是，新的爱琴海标准虽然是最近的标准，但基于一种在比利时已运行多年的方法，因此证明了其在数百万修订车辆上的价值。

在安全问题上，确定轮胎安全Cen标准的过程正在进行，预计将于2019年完成。与德国Wdk合作开发Uhp和Run-Flat轮胎拆卸设备的目的非常重要。似乎目前还不够，最近在爱琴海成立了一个与前灯相关的新工作组。问题在于，在欧洲层面，与照明灯具的新技术相比，参考标准到处都是过时的和过时的。新工作组旨在确定拟修订的最新欧洲产品标准。

在众多其他活动中，带有R1234yf燃气的空调充电站的“爱琴海商标”版本脱颖而出。在首批获得认证的车型中，博世，Mahle / Brain Bee，Snap-on和Waeco等知名品牌脱颖而出。但它并没有就此结束; 其他相关的工作，例如，设备之间的互连，技术数据的访问，参与Iso，Cen，Cita，Unece和其他工作组的标志都标志着过去的联合学期。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC。

这证明了联合公司的代表人数众多，不断参与会议，技术会议电话会议等。根据法规，集会时刻还包括选举Egea的新董事会。这被证明是非常简单的，因为议会决定确认所有即将卸任的董事。根据章程，新的董事会将在下次会议上任命包括新总统在内的公司官员。

Aica总裁Mauro Severi采取主动行动，利用Autopromotec 2019邀请欧洲主要协会主席参加Iam会议的会议，目的是面对我们的行业需要不断的活动和承诺。并确定共同感兴趣的问题，以便联合起来。大会以明年的任命结束，并希望这么多的工作将至少带来我们都希望的部分结果。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC。