意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC提出一个话题，智能手机的全球普及可以证明对提高道路基础设施状况检查的有效性非常有用。根据波士顿麻省理工学院的说法，由于“移动”设备的传感器，可以获得大量信息。“道路安全”并不仅仅意味着“车辆安全”。8月14日发生在热那亚的Ponte Morandi的崩溃，不幸地带来了需要 - 往往是紧迫性 - 一方面改善普通和特殊维修计划，另一方面增加对基础设施进行预防性检查的程度。主题当然是政治制度，但不仅如此。

事实上，技术可以发挥核心作用，为确保更安全的汽车在同样安全的道路和桥梁上行驶提供有价值的贡献。显然，由于现在无处不在的智能手机，我们已经可以在我们的口袋中找到一个很好的解决方案。它得到了2017年在麻省理工学院进行的研究的支持（波士顿马萨拉佐，Mohammad Vazifeh，Shamim Pakzad，Paolo Santi和Carlo Ratti的波士顿马萨诸塞州技术学院，并于去年3月出版了IEEE会议论文集（电气和电子工程师学会）：现代手机他们可以提供有关我们正在移动的基础设施的真实“健康状况”的信息。怎么样？简单，归功于其中应用的技术。

智能手机实际上配备了加速度计（微机电系统），可以测量设备本身在三个轴上的位移：高度，长度和深度。通过这种方式，移动电话可以记录数据，例如，您正在穿越的桥梁的振动。 世界上许多主要的桥梁 - 从旧金山的金门（美国）到广州的塔桥（中国） - 已经配备了数十或数百个固定传感器，能够监测振动的数量和强度，基础设施。

麻省理工学院调查开始的前提是每个智能手机都配备了几十个可以做大致相同的传感器。然而，每个移动传感器在分辨率方面提供比固定传感器更好的数据，因此能够自己提供与从一百多个固定传感器收集的信息相当的信息。 从言论到行动：暗示性假设已经成为麻省理工学院自身实验的主题，使用哈佛大桥作为参考基础设施，连接波士顿和剑桥城市600多米的桥梁，每天都有成千上万的各种车辆。

因此，所进行的测试将从十几个固定加速度计收集的数据与两辆iPhone上产生的数据进行了比较。为了使条件尽可能真实，两辆车在高峰交通时间以中等速度越过桥梁42次，即当产生的振动的数量和强度更大时。结果虽然不是确定的，但却被认为是令人鼓舞的： 寻找“漏洞”然而，这种经验尤其只是目前正在考虑的许多经验之一，而不仅仅是着名的美国研究所，它提供了先进的解决方案，有助于对真实的基础设施条件有一个彻底和及时的“愿景”。 。几年前，波士顿市实际上推出了BumpStreet，这是一种用于检测“洞”的应用程序，当你用自己的车辆越过它时。

与麻省理工学院最近的调查一样，该项目还希望利用智能手机在公民中的传播来收集城市道路状况数据，监测路面状况，从而控制事故数量和成本维护。离波士顿很近，离我们很近，在这条路上出现了几个类似的举措。卡拉布里亚大学土木工程系开发了监测道路铺设质量和检测关键问题的方法，这得益于在普通智能手机中使用传感器并使用该应用程序进行“临时”实验TutorDrive。

后者除了是真正的驾驶助手之外，还使用能够检测和管理在路面上检测到的异常的组合智能手机/网络服务器系统。 RoadChecker应用程序也基于相同的逻辑。该应用程序由意大利开发商Cleis Tech创建，目前仅适用于Android操作系统，旨在收集路面状况的数据，从而帮助驾驶员避免最大的颠簸。与上述情况一样，RoadChecker还使用智能手机中集成的传感器（加速度计，GPS，重力传感器，陀螺仪）来检测孔和凸起。宣布的目标是创建一个社区，通过自己的运动，有助于构建详细且经常更新的道路结构地图。

最后，Moto.app是最新增加的产品之一，由Confindustria和全国自行车，摩托车及配件协会Ancma强力支持的免费应用程序，该协会不仅允许用户记录他们的旅程并获得他们自己风格的信息。驾驶，还要映射洞。除了作为单个摩托车驾驶员的重要安全工具之外，据信所收集的数据有助于提高我们道路的总体安全水平。