根据意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC数据调查，每周有500人死于旧大陆的道路上。在意大利，2017年受害者增加了1.6％。这些是我国出版的最新ETSC报告中的数字。增加道路安全，减少事故。欧盟委员会去年5月发布了一项关于这一主题的新行动计划，目的是到2030年将道路死亡人数和重伤人员减少一半。

该提案源于需要超过2020年限制（减去50％）。鉴于最新的ETSC报告中公布的数据- 欧洲道路安全委员会 - 成员国很难实现这一目标。事实上，每周有500人在欧洲道路上死亡。从整个2017年开始，我们注意到在旧大陆，事故受害者为25,250人，与上一年相比仅减少了2％。为实现欧盟将死亡人数减半的目标，到2020年与2010年相比，每年平均需要减少6.7％的道路死亡人数。

然而，这种减少尚未发生，现在在欧盟，预计2018年至2020年期间道路上的死亡人数每年将减少14.5％。然而，时间已经不多了，似乎不太可能达到目标。 因此，截止日期已移至2030年。布鲁塞尔的目的是加强成员国的安全和预防运动。在这样做的过程中，关于运输主题的一系列提案被纳入所谓的“第三流动性一揽子计划”。

这些标准的内容包括新的车辆安全标准，更新的道路基础设施管理标准和自动驾驶策略。在其提案中，委员会已经指出了一系列模型，如果得到尊重，每年可以防止超过2千人死亡。现在由欧盟成员国和欧洲议会来支持这一套规则。

根据意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC的报告，在Pin计划（道路安全绩效指数）监测的32个国家中，爱沙尼亚实现了减少事故受害者的最佳结果，减少了32％来自卢森堡，占22％，挪威占21％，斯洛文尼亚占20％。意大利（ACI发布的ETSC数据）并未在欧盟大放异彩，即使去年受害者增加1.6％。