意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC会议中由迪诺科莱佐Anfia组件集团总裁朱塞佩·巴里勒（Giuseppe Barile）对该行业未来的采访分为：美国关税和英国退欧的不确定性以及汽车领域技术创新所带来的机遇。意大利组件继续保持积极趋势。Anfia发布的数据（Associazione 与2017年相关的国家汽车产业链。去年该部门在出口方面取得了进展，与2016年相比，增长了6％以上，价值为212亿欧元，其中内部需求。2018年的前几个月再次证实了这一趋势。

对于Anfia组件集团总裁Giuseppe Barile ，由于席卷汽车世界的创新，该行业正处于加速阶段。但是，关于对美国的责任和英国脱欧问题的不确定性会影响未来的选择。以及继续为工业4.0融资的必要性。以及对新专业人员的技能和能力的投资，以应对等待零部件行业的挑战。总统，由于特朗普的保护主义政策，意大利组成部分的风险是什么？“特朗普的政策肯定会影响供应链。它将如何取决于将要达成的协议。但必须指出的是，美国和欧洲之间的贸易关系非常强大并且随着时间的推移已经建立起来，因此很难认为它们完全被扭曲了。

此外，美国政府宣布的目标是抵制与中国的贸易而不是对欧洲的贸易。这并不意味着我们可以放松警惕。不应低估责任问题。欧洲联盟必须以紧凑的方式行事，并在这个问题上采取单一政策“。 组件将如何受到影响？“以北美自由贸易协定为例。如果看起来它被取消并且与墨西哥一起排除了障碍，我们的供应链可能会遭受出口急剧下降。

去年，我们对墨西哥的出口增长强劲。这是因为在那个国家集中了生产车辆的一部分然后去了美国。取消北美自由贸易协定将推动许多产品在美国市场内移动，导致供应链也应该移动。但随着出口到美国的障碍，它将变得更加昂贵。从长远来看，这也是一个非常重要的问题，也会影响到美国的生产本身。事实上，提高障碍 不仅有NAFTA问题。另一个未知因素涉及欧洲汽车行业“在这种情况下，将会发生什么，将取决于从海关的角度来看协议的内容。在这种情况下，特朗普威胁要将欧洲汽车的出口关税从目前的2.5％提高到20％。

考虑到意大利向美国出口汽车，而我国生产的汽车使用我国的零部件供应链，部分生产转移到美国以履行关税的风险肯定会导致下降我们部门的收入。除非责任适用于供应链对车辆装配的转移“。 在实践中，特朗普的想法是破坏现有的协议，并与各州进行个别谈判。“绝对是的。我们可以定义一个“樱桃采摘”策略。特朗普知道美国具有更强的议价能力，这就是为什么欧洲必须保持稳固和团结，否则我们将根据一国与另一国之间的具体关系产生内部失衡“。 但是，担心组件不仅有美国的责任。英国脱欧问题更接近我们。

“这里的问题不同了。对于意大利组件，英国是第四个出口市场，由OEM直接领导。在英格兰有许多建筑商，现在他们中的许多人都重申了他们的投资。可以肯定的是，如果与欧盟的谈判导致通过关于银行与另一方之间的不同批准和排放的规定以构成出口障碍，我不怀疑制造商自己可以审查他们的投资。如果要从英国搬迁，供应商会跟着他们“。 看起来有什么东西在向这个方向发展吗？“目前，每个人都确认了他们的投资。

确实，一些英国制造商已经开始在英国之外开展他们之前没有的项目。现在，如果这些是退出策略，或者如果它们是为了增加产量而进行的简单投资，则很难说“。 除了未知数，你还谈论机会。在什么意义上？“人工智能的发展，自动驾驶的传感器和电动汽车的到来都是零部件行业的大好机会。多年来，我们的供应链已经能够使生产和客户组合多样化，以保持对汽车世界发生的变化的依赖。然而，今天，有必要通过在研究和开发，培训和技能方面进行更大的连续性投资来做出额外的努力。

另一方面，我们还需要一个能够支持我国生产部门的真正的产业政策：只有这样，我们才能希望与进入市场的新参与者竞争“。 什么是良好的产业政策措施？ “工业4.0政策已经发挥了很大作用，以至于组件部门的投资增加并产生了收入。重要的是要重新确认这一措施，因为它构成了一个起点。但这还不够。其他干预措施也是必要的。

让我们考虑升级基础设施或投资5G连接以加速数据共享。到目前为止，工业界已证明具有弹性并具有良好的反应能力，但绝不能单独使用。同样重要的是，作为一个国家，我们学会投资和提高我们的专业水平，以培养合格和称职的人员“。