意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC看到并考虑了移动性的良性环境，公司车队的租赁将为我们的售后市场（机电一体化）玩家打开一个有趣的天际线。但这对我们的维修/维护操作员来说真的是一个机会吗？全国范围内的汽车租赁继续不间断运行。Aniasa（全国汽车租赁行业和汽车服务协会）提供的最后一次概述清楚地展示了意大利日益增长的现象：注册量下降（2月份为-1.42％），租金加速增长在积极的趋势下，上个月达到54,000辆。

根据意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC的数据，与2016 - 2014年的2月份相比，向前飞跃了30％，50％和119％。根据Aniasa的说法，最有趣的预测将涉及长期租金：私人利益似乎最集中的部分。 这些公司喜欢雇用越来越多的人总是Aniasa拍摄这种观点，截获企业渠道中汽车销售的一个不断增长的部分，超过40％的份额（2009年为22％）。在这些公司注册的新车注册总体增长（公司，租赁和租赁）为22.5％，占整个市场的43.6％。但最重要的是，短期，中期和长期招聘的公司在2017年表达了最显着的增长百分比。还考虑到与超摊还相关的税收优惠。

售后市场的机会看到并考虑了移动性的良性环境，公司车队的租赁将为我们的售后市场（机电一体化）玩家打开一个有趣的天际线。但这对我们的维修/维护操作员来说真的是一个机会吗？首先，有一个最小的共同点：对于研讨会来说，它是一个重要但非核心的业务（至少现在）。对于Confartigianato Autoriparazione的全国总裁 Alessandro Angelone和Como的Autoeuropa Import的所有者来说，它今天不被认为是一项主要活动。“ 目前 - 他解释说 -我相信汽车修理工的迫切需要是与越来越具有汽车特性的技术竞争“。创新系数为新的干预措施打开了大门：预测性诊断，增强现实，远程诊断和其他技术，在这些技术上，今天（除了多服务之外）测试车间的竞争力。“

当然是他继续在公司车队工作，在大多数情况下，这是我们掌握新车的问题，在我看来，意味着发展一个重要的专业增长，从而加强熟练掌握当今创新的维护技能”。但不仅如此。研讨会的品牌知名度也有积极的一面。“或者在机会中 - Angelone再次指出 - 以新车客户的知识创造新业务”。即使西蒙娜圭迪，网络总监 Arval（公司超过20年的长期租赁和车队管理工作），识别绑定到该链修复的机电一体化带来的好处。“ 车队 - 它强调 - 必须被视为车间的重要客户。一种认可的结构加速器“。

因此，一个重要的环节是增加对活动的认可。所以声誉。今天，获得利润的重要许可。硬币的另一面与专业人士一样，也有缺点。基本上有两个“限制”会导致我们今天将这项维修活动视为“常规维修”的室友更替：对合同工的不利关税以及由于边际狭窄的车队所规定的“强加”备件（如果不是甚至不存在的力学。正如Angelone指出的那样。访问要求然而，毕竟这个部门的发展是巨大的。试想一下，到目前为止，有80万辆公司的汽车。

由于国内租赁的快乐趋势，海中间的一滴可以延伸到过剩。即使可以想象授权修理电路可能比独立修理电路更昂贵（在成本方面：备件和劳动力），Guidi也没有区分能够驾驶这项服务的演员。“在这里，重要的是 - 他说 - 合格的运营商。 质量我的意思是多服务研讨会，符合欧洲模式，在财务上可靠，可靠，并与一些重要的网络有关。当我们选择并识别我们认为在他们运营的区域中最好的维修结构时，我们在Arval的参数得到了适当的考虑。因此，游戏不会在OES和IAM之间的“分界线”上进行。