意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC会议讨论的主题“热失控”是电动汽车的主要问题。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，由于机械冲击，电气或热问题，电池可能会点燃。已经发生的案件可以用一只手的手指计算，可以追溯到事故。以下是如何预防和管理它们。它被称为“热失控” ，是电动汽车火灾风险的主要问题。在实践中，内部电池的 锂离子产生，其确定在温度不受控制的和不可阻挡的上升系统的热失衡。链式反应首先导致燃烧然后爆发。我们正在讨论非常特殊的情况，但是这种情况的重点在于安全问题，通常很少讨论，以及对电动汽车进行维护的类型。

在解决这个问题之前，最好指定一个段落：电动车辆是安全的，并且它们在运动时爆炸的风险是完全无效的。然而，多年来，世界上几乎没有百分比的情况 - 电池驱动的汽车起火了。这些事件的媒体回声多于现实中的真实反应，无论如何都导致 国家公路交通安全管理局（美国运输当局）对与锂离子电池相关的火灾风险进行研究。结果是，确定热失控的异常条件是由于三个因素造成的：机械冲击，电气问题由于使用导致短路，过载或过度放电的不良制造材料，以及由于阳极和阴极之间的隔板破裂导致的热问题，从而导致电池过度加热。在所有这三种情况中，最危险的是与影响有关的情况。

在实践中，如果发生事故，极有可能发生可能导致汽车燃烧的极端条件。去年6月，电视节目The Grand Tour的拍摄期间， 主持人和飞行员理查德哈蒙德 对此非常了解，与电动超级跑车发生严重事故。在那种情况下，由于消防队的干预，哈蒙德设法拯救了自己，而汽车在火灾中完全被摧毁。管理这些事件需要特殊安排，临时设备和干预的及时性，以避免电池爆炸释放有毒气体的风险。为了确保电动汽车着火，消防员不仅必须穿戴适当的保护装置，还要能够快速断开电池。然后必须使用热像仪对后者进行观察，以确保没有内部短路。那些生产和销售电动汽车的人现在知道“电池块”有多么精致，以及如何改善其电阻。

一段时间以来，一些汽车标记已经开始投资于能够加强构成这些汽车电芯的部件的材料，以便在发生冲击时降低机械故障的风险。此外，汽车行业正在投资的技术发展正在导致创造越来越多的创新型电池。其优点包括从更高的能量密度到更高的安全性，通过增加充电速度和耐低温性。在这种情况下，它是美国物理学家用玻璃电解质的固态电池 此外，汽车行业正在投资的技术发展正在导致创造越来越多的创新型电池。

其优点包括从更高的能量密度到更高的安全性，通过增加充电速度和耐低温性。在这种情况下，它是美国物理学家用玻璃电解质的固态电池 此外，汽车行业正在投资的技术发展正在导致创造越来越多的创新型电池。其优点包括从更高的能量密度到更高的安全性，通过增加充电速度和耐低温性。在这种情况下，它是美国物理学家用玻璃电解质的固态电池John Goodenough是第一批可充电锂离子设备的创造者，正在与德克萨斯大学的团队合作开发。

安全是允许电动汽车增加其在道路上的存在的基本参数。在这种增长中，汽车修理工也将发挥基础性作用。这将被称为，与当今内燃机发生的情况不同，提供足够的帮助和维护。在这样做的过程中，他们必须安全地工作，并意识到与电动汽车相关的风险。个人防护装置，通过特定培训课程的持续更新以及使用电压操作的工具，如电工手套，带橡胶鞋底的鞋子，带绝缘手柄的工具和眼镜或遮阳板以保护自己免受可能的火花，将是规则。