意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC会议上演讲嘉宾Claudia Cevenini和博洛尼亚大学计算机法合同教授和专家Laura Lecchi指出保护和技术发展相结合的指南。为公司带来竞争优势 你的车可能比你自己更了解你。传感器，生物识别探测器和智能设备改善了我们的驾驶体验。而且，与语音助理一样，它们可以限制危险的干扰，这被认为是道路交通事故的首要原因。

然而，这个想法是，机器人，即使得到我们的同意，也可以跟踪我们的习惯 - 我们如何驾驶，我们去哪里以及我们在网上寻找什么 - 或听取我们的谈话，强调保护之间经常扭曲的关系的隐私和技术发展。这种关系可以成为人民和企业经济和社会发展的推动力。一方面，驾驶者在向提供服务的人提供信息和保密方面要求更高。虽然开发软件和智能组件的公司应该根据标准建立的设计来预见个人领域的入侵限制。关于可以收集的数据，信息的目的和匿名化。如果受到尊重，所有元素都将转化为竞争优势。

Claudia Cevenini和Laura Lecchi对此深信不疑分别是博洛尼亚大学工程学院计算机法学系的合同教授和专家，负责保护个人数据，作为各种软件公司的法律顾问。 他们解释说，数据保护和计算机安全是人工智能发展及其扩散不可或缺的要素：特别是在联网汽车上。“当我们谈论隐私时，我们只考虑一系列正式义务：信息，合同条款等。事实并非如此。与我们正在目睹的技术变革有关的重要方面 - 克劳迪娅·塞文尼尼解释说。

例如，我正在考虑保护生物识别数据的第9条关于数据保护的一般规定 - 编的隐私（2016 679）新的欧洲法规将在意大利成为强制性的，从2018年5月25日 -被视为敏感数据。开发保护这些信息的法律技术不仅是一项义务，也是一种商业术语。隐私可以增强创造技术的人。谁知道如何提供正确的匿名化并能够保护用户和数据，与不投资此流程的竞争对手相比，可以在市场中获得更好的地位。这就是所谓的原则 隐私设计 和默认 ”。

在汽车领域，这个过程涉及联网汽车中四个车轮的演变。这些车辆配备有可与周围物体通信的传感器和设备。数以百万计的数据，通常是敏感的，通过互联网传播并留下痕迹。使这些车辆不可侵犯可能是他们成功的关键之一。据Abi Research称，目前全球有7800万辆汽车连接在一起。一个技术研究公司Gartner估计到2021年，在美国和欧洲销售的98％的新车将连接起来，这个数字注定会迅速增长。

因此，能够生产和销售汽车，除了以受监管的方式收集数据外，还可以安全地防止盗窃 - 想想黑客 - 无疑是该行业公司的竞争优势之一 - 从制造商到零部件行业 - 他们可以花钱来获得更多的市场份额。因此，公司需要采用不同的方法。两位学者说，这条道路应该从公司的能力出发，从创新项目开始就预见到保护个人数据的充分工具：安全性，透明度，用户的中心地位以及最小化收集用途具体。

“目前，有一系列保护个人个人领域的国家和欧洲标准 - Laura Lecchi解释说。我想指出，问题是文化和法律敏感性。存在规则，但它们在创新和技术发展中的功能角色往往被完全忽略。规则应成为管理汽车的软件设备和操作系统的一个组成部分。这将允许联网汽车在可以和不能记录和分析的内容之间画一条线。留下很少的解释空间。“公司收集的数据，即使得到用户同意，并保存在服务器上 - 指定Cevenini - 也不能随意使用。

必要性或最小化数据处理的原则规定，当一个人分析个人数据时，他只能出于特定目的而且只能通过特定授权才能进行分析。如果我们在汽车领域应用这一原则，我们应该说那些制造汽车或智能组件的人应该只保留为追求目的而必需的数据。所有其他人应该是匿名的“。

对于Cevenini和Lecchi来说，确定隐私保护和技术进步之间的交汇点是至关重要的。必须通过关注所涉及的双方的需求来寻求综合：人和企业。“进步不仅仅是创造越来越多的创新技术，而且也是文明和管道的演变 - Lecchi总结道。不要问自己我们的数据如何交换服务以换取服务是错误的。积极参与公司至关重要：确定能够提高用户IT安全性并保护其个人数据的解决方案将使产品更具可靠性，从而更具吸引力。