意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC报道，对于都灵理工学院汽车行业研究中心而言，意大利Iam市场健康状况良好。流程和产品创新以及工作效率和组织是供应链中最有道德的公司制定的战略。“市场独立售后意大利截至2017年积极的。该行业的公司连续第五年在竞争日益激烈且要求苛刻的市场中创下历史新高。推动Iam世界的是12家公司，这些公司在过去四年中一直致力于流程和产品创新以及工作效率和组织方面的投入。

根据都灵理工学院的分析，这种情况并在第八届意大利Iam会议期间提出，在整个供应链中产生高血压。由于加剧了大型运营商与其他运营商之间的两极分化：实际上，我们正在目睹权力关系的重组以及在分销，零部件和备件领域建立新的联盟和商业伙伴关系。 如果一方面有运营商拉动冲刺，现在通过牺牲部分利润来推动自己征服更大的市场份额，另一方面，有些公司已经接受了挑战并投入了自己的追求。

然而，为了跟上并继续开展业务，汽车独立售后市场研究中心的科学总监Silvano Guelfi解释道，这些公司必须专注于“更新”。对于理工学院教授来说，这可以通过以下方式实现：实现新产出，通过选择与所发生变化相一致的合格人员来提高公司技能，并使工具和生产流程现代化。结果是越来越明显的选择过程有利于良性公司。实践中的重点是：投资，资本化，债务减免和技术创新。 然而，并非整个售后市场供应链齐心协力。里面有些人放弃了追求，更愿意采取不同的策略。选择不发展的公司 - 分销，零部件和备件 - 都集中在保证金或抵制上。在第一种情况下，由于供应链中的高度竞争力，决定在一个旨在成为最好的利基市场中工作，另一方面，设定了一个时间限制，以便在此之前继续运营关闭。 Iam市场投资仍然是IAM市场的口号，2017年，经销商的增长率为4％。

然而，这种推动并不意味着持续。2022年的预测表明Cagr（复合年增长率）为2.7％。继续分销商的营业额--43％由12个产品类别组成 - 2017年增长3.3％。然而，随着产量（2017年增长2.4％）的结果标志着趋势的逆转与2016年的数字相比，分别录得4.2％和4.1％。另一方面，对于零配件经销商而言，2017年的营业额在经历了非常不确定的年度后有所回升。在2016年强劲萎缩（-3.3％）后，价格回升（+ 1.6％）使其飙升至3.4％以上。

在汽车世界的这一变化阶段，IAM公司正在采取一项战略，通过减少债务，改善生产流程和资本化来巩固其地位。但这还不够。需要一种新的业务战略，考虑如何应对混合动力汽车，电动汽车，自动驾驶传感器和远程诊断工具等元素带来的变化。从长远来看，所有会影响售后市场大部分的方面：如果他们不知道如何管理变革，就会推动许多现实。根据从2020年开始的不同情景，流通公园将开始下降，这将导致Iam市场的收缩。

分析Iam部门在分销领域，有10家大型运营商 - 资产投资较大 - 从2012年到2017年，市场份额增长了53.3％（+ 13.5％）。它们的开发率比其他分销商高5倍。因此，通过观察生产的价值，前10个市场的总体价格在5％左右，市场上涨了6.7％。对于其他人来说，价值为2.7％。令人担忧且难以恢复的差距。继续商业边缘化，一些不和谐也记录在良性之间。10名球员中有6名正在恶化：平均值为25.7％，因此仅增长了+ 0.1％。

另一方面，毛利率确认为负值。相比平均7，2015年理工学院拍摄的2015年3％的照片显示为6.4％。由于这两个因素导致减少的原因是由于部分公司正在减少不必要的成本并继续投资：目的是入侵市场的那些部分留空4年。更详细地看，有一些积极的变化。特别是，效率的提高即使不存在，也是一种轻微的债务。在第一种情况下，仓库的周转率为3.28％（+ 0.41％），而其他经销商的平均止损率为1.95％，与2015年相比为-0.59％。在财务独立方面，许多经销商在积极的领域旅行：这表明公司经常账户的资产多于负债。类似的论点也适用于组件制造商和备件。然而，这种情况的不同之处在于，虽然分配正在经历一个强大的投资阶段，因此具有更大的活力，但其他分支机构已经开始从之前制定的业务中获益。在这种情况下，一个共同的因素是，即使在组件制造商中，也存在一些今天拥有大量市场份额的大型企业。