对于Anfia售后市场部门的协调员Paolo Vasone而言，该行业正处于十字路口，在短时间内，不投资的组件，分销商和安装商将发现自己已脱离市场。“2017年和2018年将是我们行业的决定性年份。只有那些拥有精确战略，投资质量，研发和中期和长期计划的财政能力的人才会留下来。其他人冒险在几年内离开现场“。 创新以保持竞争力而不是消失。意大利售后市场正处于十字路口，在短时间内，它将成为每年分享约170亿欧元蛋糕的最有效公司。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

Anfia售后部门的协调员Paolo Vasone已经开始倒计时了。这些影响将影响那些通过继续复制其旧商业模式的组件制造商，分销商和安装商，他们很快就会发现自己已经破产。这种现象的最初迹象，现在仍然是微不足道的，已经可以看出。根据Anfia售后市场晴雨表公布的行业表现数据，2016年营业额较2015年略有下降3.6％（结果为4.3％）。分析师认为，这种下降更多地归因于组件部门的发展，其中存在高度的技术创新和产品质量，以及各个公司的经济稳定性问题。

事实上，电子和远程信息处理技术日益重要的作用有助于减少维护，维修和装配操作中的人为错误。结果是安装在车辆上的产品具有比过去更长的寿命周期。“市场正在快速发展，这些变化就是证据 - 解释Vasone - 。我们正处于过渡阶段：2017年和2018年将是我们行业中公司的关键年份。谁在这个领域工作，我指的是所有的演员，必须意识到，只有那些具有特定战略，投资质量，研发和中期和长期计划的财务能力的人才会留在市场上。其他人冒险在几年内离开现场“。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

没有上诉的判决，其前提根植于转型过程，即在技术和车辆使用方面投入流动性。汽车共享，物联网，自动驾驶，混合动力和电动汽车是一些创新，在短时间内将对汽车及其备件的生产产生重大影响。特别是后者将变得越来越有效，并且需要与现在不同的维护和帮助。正是由于这个原因，售后供应链中的公司必须避免被变革压垮的唯一方法就是成为口译员。通过一项策略指出：增加研发投入，扩大公司现有技术的范围，改进数字化进程，在车间购买先进设备，加强服务以留住客户，并更加关注电子商务和在线销售。但要做到这一点，我们需要重新管理公司 - 这也利用了工业4.0实施的激励措施 - 以及新的商业计划。

这个方向的东西开始移动，同样的Anfia数字证明了它。分离单个产品系列的售后市场数据，我们注意到，与营业额普遍下降相比，组件本身在2016年以加号结束。这些是电气和电子元件（+ 4.7％），其次是车身和内饰部件（+ 2.8％），发动机部件（+ 2.5％）和底盘部件（+ 1.4％） 。消极趋势持续一段时间的唯一缺点是消费品的类别，收缩率是两位数，下降了10.7％。“与循环船队的更新（尽管仍然缓慢）相关的汽车产量增加对整个零部件供应链产生了积极影响，特别是在订单方面。虽然逐步更换公园可以带来部分减少和维护和维修操作的重新配置 - 但Vasone继续说道。从另一个角度来看，与汽车公司授权网络的激烈竞争，旨在向客户提出维修合同和延长保修期，以及可能影响距离缩短的汽车共享现象的传播里程，是可能对更换某些产品产生不利影响的其他因素“。

由于缺乏对车辆使用的新技术的充分培训以及车间缺乏创新工具，后者也受到了负面影响。事实上，面对安装在汽车上的更复杂部件的操作员并不总是更新他们的准备工作。从而有助于客户从更“差”的援助服务提供转变为更合格和有效的服务。这方面可以决定未来许多汽车维修商的命运。“谁不理解他的事业已经结束在他面前 - 坚持Vasone - 。随着新技术的到来，机械和电子部门的巨大潜力为新的世界打开了大门，在这个世界中，预测性诊断，增强现实，telediagnosis和其他创新为那些希望留住客户并增加运营利润的运营商提供了工作和业务的机会。因此，运营商不能错过像意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC这样的南欧专业贸易展览会，能够为与这些转变相关的所有问题提供答案“。