可持续性，再利用和成本效益是汽车再生行业发展的基础。这个市场仅在欧洲就价值74亿欧元，根据各种分析师的说法，这些市场在未来几年注定会增长。但污染该行业的风险是伪造现象，使欧盟的机械零件，配件和电气设备供应商每年损失100亿欧元 什么都没有被扔掉。在拆除之前到达其周期结束的车辆可以证明是再制造公司的真正金矿。仍然处于良好状态的再利用部件可以再生有缺陷的备件并给予它们第二次生命。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

然而，减缓这个市场的增长 - 但它也适用于原始备件 - 我们考虑假冒产品的现象除了损害品牌外，还有安全方面的危险。机动车辆的部件的再生使得可以重复使用仍然起作用并且否则将被破坏的部件。实际上，由于“再制造”过程，发动机零件，离合器，制动卡钳，喷射系统和轮胎都是第二季。在实践中，从现有的备件开始- 称为胴体 -您可以获得有用的部件，使汽车或卡车的原始，故障或有缺陷的部分再次高效。与零件的零生产相比，获得的结果是在经济和环境方面节省。

它可以在88％的材料中量化，减少56％的能源需求，减少高达53％的二氧化碳排放到大气中。因此产生了一个产品 - 再制造的备件经过验收测试，因此获得了保证书 - 能够保证在所有方面与新产品具有相同的性能。它本质上是一个基于回收的循环经济模型，越来越多的公司正在寻找兴趣。 在欧洲，根据欧洲委员会资助的Ern（欧洲再制造网络）进行的一项研究，估计汽车行业中回收和再利用产品的最大公司是2,363。凭借每年可生产约2700万件再制造零件的生产能力 - 再生与新产量之比为1.1％ - 营业额近74亿欧元。然而，一个重要的事实是，如果与超过300亿欧元的美国相比，它显示了在旧大陆我们仍然以太慢的速度前进。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

然而，对这种不成比例的解释并不完全是由于欧洲公司的延迟。事实上，推高美国公司的营业额是在该国的车间更换备件的频率更高，产品成本更高，最终用户对再生元件的认可率更高。然而，这种情况注定要在几年的时间内改变。专业从事汽车零部件再生和改造的旧世界公司开始投资这项业务的动力证明了这一点。为了跟上影响汽车行业的变化，Oe和一级OEM，独立再制造商和当地翻新企业必须将部分财务资源用于升级生产设施，测试台，专业知识和专业人员。

为了充分把握再制造市场的潜力。根据Ern研究中的内容，该行业循环经济的脉动心脏由德国代表，仅占英国营业额的32％，其次是英国和爱尔兰以及10.3％，法国10.1％，意大利9.4％。在再生工厂中，包括起动机和交流发电机，动力转向系统，喷射系统，变速箱和变速箱，离合器，制动卡钳，完整的发动机和轮胎。在重新组装成与原件类似的产品之前，拆卸单元以进行选择，清洁并再次高效的部件。

一个过程受到精确的工业标准和最终评估。 假产品的情况并非如此。备件部门存在的一个问题 - 适用于再生部件和原始部件 - 都是假冒现象。根据最新的欧洲数据，非法市场每年损失100亿欧元的机械零件，配件和电子设备供应商，这增加了安全方面的危险。最伪造的备件包括刹车片，皮带，张紧器和水泵，前大灯，车灯和车牌灯，活塞，交流发电机和启动器。最多蜡烛，雨刷片，离合器和轮盖。

我们谈论的是一个在数量和价值方面都在快速增长的业务，并且即使在网上销售也找到了银行。在超级优惠和最大折扣之间，在没有质量或合格性检查的情况下运行备件的风险要高得多。它是一个日益广泛和结构化的系统。在意大利，与德国一起拥有最繁荣的假冒市场，未经批准的备件流量价值约1.2亿欧元。与服装，电子设备，材料和食品等其他行业相比，这一数字肯定不是最高的，但多年来已经录得强劲的增长率，只有在线旅行一年10％。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC