根据特朗普的说法，美国在汽车领域是一个未知因素。进口货物的责任和国际贸易协定的审查。新当选的美国总统唐纳德特朗普选择了“全球化”的道路，旨在保护经济领域的保护主义。最初的受害者之一可能是汽车行业。事实上，扰乱建筑商睡眠的是对从生产已经离场的国家进口的车辆征税35％的假设：首先是墨西哥。位于里奥格兰德以南的底特律（通用汽车，福特和菲亚特克莱斯勒）以及德国和日本制造商的三大知名企业都将部分工厂迁至美国。

然而，“特朗普经济学”是否以及如何影响公司的利润率，更一般地说，在当代历史上，只有在事件得到全面部署时才会知道。在基地，目前，这可能关闭世界 - 等待特朗普进入白宫并发现他的经济政策的文件 - 只有大亨在竞选期间和之后发布的声明，推文和呼吁11月的选举旨在保护内部制造业和那些选举成功基础的工人。 大多数人担任该职位的主题涉及可能对在美国国内境内进口货物的公司征收35％的税收。

遭受负面影响的正是汽车制造商，如大众汽车集团，宝马，戴姆勒，丰田，日产和美国通用汽车，福特以及最后的Fca。在墨西哥拥有不同场所的团体。如果这个措施通过，他们面临的风险就是发现自己有自由落体的边缘。但很少有人相信特朗普在中期内准备推出关税，也是因为这种选择会对美国工业本身产生负面影响。如果你看一下汽车行业 - 但推理可能会延伸到那些总部位于硅谷但新中国生产和装配链的新经济部门 - 汽车部门的790亿美元墨西哥在2016年的前9个月出口到美国，其中一半以上是由星条旗工厂的零部件组成。实质上，为自由贸易设置障碍会减少进口。由于负面影响可能会对出口产生影响 - 其他国家（中国）可能会选择让美国货物进入其领土的价格昂贵，从而引发“贸易战” - 无论是就业问题。 为了支持特朗普不打算在这方面认真对待的假设，通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉的任命日前在专家委员会召开，该委员会将支持他就经济政策做出决定。根据汽车制造商联盟的要求，该决定与同一大亨的意愿一起审查奥巴马对汽车制造商在减排方面的生命周期。

事实上，特朗普从来没有对他对全球变暖持怀疑态度以及想要重新使用化石燃料来振兴美国工业的必要性秘密。因此，很难想象白宫的新租户已经准备好处理职责的陷阱并损害美国的汽车公司，根据Mediobanca的一项研究，包括几家意大利公司在美国经济中的EBITDA超过15％：FCA 80％，Cnh Industrial 55％，法拉利45％和Brembo 30％。仍然需要了解特朗普将对其前任继承的一系列投资做些什么，这些投资包括自动引导和电动充电基础设施升级等新技术。汽车行业未来发展的可持续交通的食谱，但随着新的美国课程，他们冒险进入阁楼。除非1月20日，“唐纳德”并没有像11月8日那样让所有人再次惊讶。

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