对于人类学家和经济学家Dipak Raj Pant，卡塔内奥大学经济管理学院讲师和可持续经济跨学科研究单位的创始人，发生了技术变革，如联网汽车和自动驾驶在被同化之前，必须对它们进行分析，以减少对社会经济系统可能产生的负面影响。技术创新，除了运输之外还能够执行各种功能的汽车以及满足移动性要求的增加的需要。这些是汽车行业必须采取的指导方针，以构建其未来。根据人类学家和经济学家Dipak Raj Pant的说法，Cattaneo大学经济管理学院讲师和可持续经济跨学科研究单位的创始人，只有使用补偿人类的技术才能实现这一切。“在每一项新技术发现背后的胜利主义中，经常会忘记两个方面：战略和道德。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

因此，从长远来看，最初被视为例外的结果对社会经济系统来说是不可持续的“。Dipak Pant教授，根据他的说法，创新并不总是好的？«这取决于创新的类型。如果设计和实施机器人和自动化以执行对人类有风险的任务，则会产生积极影响。我正在考虑对受污染或放射性区域，在矿井或爆炸物中工作的人进行补救。然而，如果在通用工作中以广泛和不加区分的方式使用这种创新会导致劳动力裁员，失业和人力资源贬值，那么这种创新就会产生负面影响。我们需要的是在创新方向上考虑到两个方面：战略和道德。在每个新技术发现背后的胜利主义中，这两个方面经常被遗忘。所以得到的结果，起初被视为例外，那么是否需要在人类规模上进行创新？“我会说补偿。我们想到了有限的人的心理 - 身体能力，并且随着年龄的增长而逐渐减少。我们早就注意到老化率很高，成年人的重心也越来越大。

此外，弱势群体将永远存在：儿童，孕妇，病人或康复者，残疾人，有困难和能力下降的生物。技术，设计和程序，包括官僚要求，必须得到补偿“。补偿技术的概念是否也可以指汽车？«汽车世界很有意思，因为它是现代工业的核心要素，涉及人类的流动性。我看到新的视野开放，与人类流动的需求联系在一起，这也将不可避免地导致汽车行业的调整“。10年后，这款车将实现自动驾驶，互联互通和零冲击。这将如何改变汽车行业？“现在说未来的汽车将如何，如果它是灵活的，以及它在收入方面是否以及如何有用，现在为时尚早。让我们转而谈谈现在通过远程信息处理互连，自动驾驶和零影响而大肆宣扬的各个方面。这些都有黑暗面和不经济，尚未充分研究。然后我们应该问自己，我们正在谈论的是什么样的未来，以及时间框架是什么。想想传真发明的时候，这似乎是个大新闻。可以传输单词，数字和图像。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

但后来我们看到传真在成年之前就已经过时了。他在二三十年内出生，长大并死亡，因此时间很短。相反，传统汽车持续时间更长»。这是否意味着汽车是不可替代的资产？“我想说，我们需要有一个全方位的跨学科愿景，将技术，经济和人类学方面结合在一起。在实践中，需要严格的合理性来分析我们收集的事实和数据以及某种直觉，或者更好地说预感，以便能够形成长期愿景并预测未来“。今天我们谈论汽车时，我们也提到了一种移动性，其中共享优先于所有权。汽车行业有哪些变化？«共享流动性是功能性的，但仅限于环境，主要是城市，当时，某些类别和特定年龄段：想想大学校园里的青年旅馆，军营或寄宿学校。

在生命的其他时期，特别是在某些物质和文化背景下，手段和空间的拥有和个性化成为道德和战略要务“。与流动性相关的另一个因素是环境可持 它对未来几年的选择有多大影响？“它可能会越来越横向和普遍。然而，必须指出的是，未来它可能与我们现在所理解的不同。例如：二十多年前人们认为使用再生纸是一种生态的东西。后来人们知道它比非再生纸更糟糕，因为将旧纸混合并重新处理用于新用途的过程涉及使用更有害的化学品和更有害的程序。可持续性的选择是一件非常严肃的事情，必须仔细分析投入产出和成本效益，包括环境资源，经济和财务可行性以及人体功能人体工程学“ 。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC