在1930年代和1950年代，梅赛德斯·奔驰拥有强大而成功的赛车，被称为“银箭”，这个名字源于赛车的颜色和惊人的速度。不过，这个名字第一次出现是在广播播音员用这个词来形容当年赢得了Avus比赛的简化的1932年梅赛德斯-奔驰SSKL（德语中的“超级运动短灯”的意思）时。

那辆车已经迷失了时间，但是，正如其他制造商处理掉了这辆车一样，梅赛德斯制造了一个复制品，今年将首次在圆石滩公开驾驶。 就像随后的Silver Arrows一样，这辆SSKL也是银色的，尽管据梅赛德斯（Mercedes）说，这是一个快乐的巧合。车队没有足够的时间在比赛前为独特的车身涂漆，因此将其保留在裸露的金属中。

流线型车身由一位名叫Reinhard von Koenig-Fachsenfeld的男爵设计，是为空气动力学优化的汽车的早期实例。这也是一种有效的设计，可将阻力降低25％，并使汽车达到146 mph的最高速度，这比常规车身的SSKL快13 mph。幸运的是，梅赛德斯的昵称是汽车的驾驶员，而公众给了这辆汽车不粘。他们称它为“黄瓜”。 空气动力学并不是使汽车具有惊人速度的唯一部分。 SSKL是梅赛德斯跑车和赛车S系列中最轻的版本。该公司表示，由于采用了减轻重量的措施，例如在车架上钻孔，它们比SSK型号轻了275磅。

该车配备了巨大的7升直列6缸发动机，可自然吸气，输出功率为237马力，带有增压器的功率为296马力。 由于原始车迷失了时间，因此梅赛德斯必须从头开始创建此副本。它具有与原始灯一样充满孔的轻型框架。车身必须使用公司档案中的照片和文档进行重建。该车在古德伍德速度节上首次亮相，但它将在8月15日的圆石滩之旅d'Elegance上首次公开驾驶。此后，该车将在梅赛德斯-奔驰Star Lounge展出活动场地。