宾尼法利纳（Pininfarina Automobili）似乎遵循了去年Battista推出时成功使用的类似方案。在2018年，这家汽车公司举行了Battista电动超级跑车的私人VIP观赏，收集了预订，然后在今年的日内瓦车展上展示了最终产品。在2019年Pininfarina VIP活动中，该公司带来了经过调整的Battista版本，如上图所示，但还展示了新的Pura Vision，“从意大利品牌的角度对未来的纯电动豪华多功能车的美学提出了灵感。 ” Pura是设计语言的名称，这家拥有89年历史的意大利设计公司Pininfarina SpA适用于为成立一年之久的德国汽车公司设计的产品，其名称与Pininfarina Automobili相似。

不幸的是，Pura Vision的展示仅是私密的，并且该公司共享的唯一图像（如下所示）是该公司设计总监Luca Borgogno面前的屋顶的一部分。 Borgogno说：“ Pura Vision ...绝对是对我们未来的洞察力；这是一款无与伦比的豪华车，再次旨在提供令人兴奋的EV性能。” Pura Vision可能是SUV的轻便概念版本，将于2021年推出，以及更一般的介绍，我们可以从较少的超Pininfarina产品中获得期望。根据Borgogno裁剪后的照片以及Pura Vision概念，我们可以使玻璃从挡风玻璃到环绕的尾翼平滑地伸展，车顶之间的设计元素类似于在通道中央延伸的通道巴蒂斯塔的屋顶。

我们可以知道更多关于2020年日内瓦车展的信息，届时Pura Vision计划安排在湖边公开亮相。如果这确实是要挑战兰博基尼Urus的SUV，我们的上一份报告称，它可以使用从Rivian购买的滑板车底盘，配备Rivian中等的135 kWh电池组，电动机产生的总功率为1,088马力，续航里程约为375英里收费。价格应该比巴蒂斯塔的积雨云顶高出一个陡峭的高度，据怀疑其价格在22万美元到44.5万美元之间。

至于宾尼法利纳（Pininfarina）的巴蒂斯塔（Battista）进化版，它的重装不仅仅是出于美学目的，而是出于功能原因。该汽车制造商曾在意大利进行了进一步的风洞测试，并表示，重新设计的前端和“最终的设计改进”已经使其120 kWh锂离子电池组解锁了又50公里（31英里）的续航里程。最重要的是，该公司表示，它在蒙特里的时间里Battista预订持有人的数量增加了一倍。北美市场仅预定50辆双门轿跑车，欧洲仅预定50辆，中东和亚洲最终定为50门。