福特在底特律以南的Flat Rock组装厂生产福特野马和林肯大陆汽车。据《汽车新闻》报道，这家汽车制造商计划在该工厂生产两款电池-电动跨界车，计划在2023年生产。电动汽车原先打算在福特在墨西哥的Cuautitlán冲压和组装工厂生产，该工厂建造了嘉年华。根据AN的报道，将电动汽车转移到密歇根州意味着在美国，林肯大陆汽车的生产将在2021年后期停止生产，而这种轿车只有3年的历史，但从未有过动摇和宣称的动力。

至少自2018年3月以来，美国大陆航空就一直处于死亡警戒状态，当时福特汽车管理局（Ford Authority）报告称，豪华轿车的生产不会超过一代人。更换几名高级警卫后，制定了一项计划，将美国大陆航空移至后轮和全轮驱动车辆的CD6平台上。 2018年9月，Jalopnik在这些交叉骨上放了更多肉，称Flat Rock工人声称，大型林肯公司可能会在今年尽快竞标，而汽车制造商内部人士认为，该工厂的生产只是计划在2020年进行，而没有批准，仅此而已。然后，像现在一样，福特似乎没有为大陆生产在中国继续生产的可能性留有余地，也许只是出口到这里。

两辆双胞胎中型电动汽车，分别使用代号CDX746和CDX747，具有福特和林肯风格。据称，这大约相当于福特Edge / Lincoln Nautilus平台兄弟姐妹的大小，这家汽车制造商已要求供应商加紧准备，以使这两种车型之间的年产量达到65,000辆。当它们到达时，它们将成为福特计划到2022年在全球投放市场的16款电动汽车的一部分。到目前为止，我们所知道的其他产品是将用于输送野马，电动F-150皮卡和电动汽车的跨界车与Rivian合作的项目。