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2019宝马M5比赛第二驱动器任务:点火-国际汽车配件展览会

来源:网络
时间:2019-11-23 02:00 分类:汽车配件

我最近一直在努力爱上宝马。我将自豪地拥护i3,流口水,超越i8,在2系中走很长一段路,并高兴地让儿子从车道上的M850i排出更多的树皮。但是我对阵容的普遍,无条件的爱已经减少了。这种恋爱始于迷恋Z3的“ GoldenEye”,并以肾上腺素坠毁而告终,随后狂喜的急于将1系列M Coupe滑到Monticello Motor Club周围。当Autoblog道路测试编辑Reese Counts问我是否要复习M5比赛时,这似乎是夺回近年来在我的宝马中滑过的荷尔蒙高潮的不错机会。当然,里斯,我会做。 但是,与其像汽车博客撰稿人劳伦斯·乌尔里希(Lawrence Ulrich)最近所做的那样走上正轨,不如让我的学龄前儿童束手无策。

因此,当乌尔里希(Ulrich)在蒙蒂塞洛(Monticello)举行的M5竞赛中追逐保时捷时,我将汽车安全带系在uber 5er的后部,并把我3½岁的儿子带上100英里的往返游船参观了他93岁康复的老祖母。您会发现,Loentine再次折断了腿,她真的很喜欢Culver's生产的那些巧克力麦芽。值班时,斯奈德男孩在一个617马力的德国怪兽中回答...。 M5竞赛在功能强大的M5上进行了改进,具有更大的功能,一些机箱升级以及与当前提供的M5最终版本相适应的许多视觉提示。它具有专门为竞赛版而开发的轻合金轮毂,细腻的高光装饰和背面的“竞赛”徽章,以及黑色安全带,上面织有M的标志性蓝色,紫色和红色条纹。那里到处都是碳纤维,其中很大一部分是屋顶。 更重要的是机箱调整,也许是最重要的。比赛比基础M5低7毫米,通常更坚固,更锐利。两根轴上的弹簧都硬了10%。

重新设计的侧倾杆安装和增加的负前弯度等细节都意在使M5更具响应性和敏捷性。 在功率方面,竞赛内饰和标准M5之间的差异很小:额外的17马力。峰值扭矩与标准M5的553磅英尺相同,从1800 rpm到5860 rpm,而在常规版本中为1800到5700 rpm。但是,结果是,在加速驶入高速公路时,它产生了快乐的,非自愿的呼啸声。涡轮增压器的助推器很快就可以增加额外的推力,就在您希望引擎喘不过气来的时候,这东西就能以更高的速度找到备用动力。当M5感觉好像已经准备好升入轨道时,很难发出一声嘶哑的声音。当我们在几次心跳的过程中遇到合并速度时,周围环境被一片模糊的绿色模糊,他坐在后座上一点点测量男孩在后视镜中的反应,他微笑着。 配乐是如此出色,而且不刺耳。实际上,它离驾驶员座椅有点安静。我发现自己滚下车窗,可以更充分地欣赏到喉咙的低吼和从排气口轻松传来的爆炸声。

随着车窗的上升和收音机中交响乐的播放,汽车的音轨在很大程度上从驾驶室中消失了。 尽管它有严格的血统书,但这辆车却无济于事。这是M850i朝正确(有趣)方向迈出的一步,它使Snyder团队在几周前就迷上了它-更加清晰,响应更快,更调皮-但我不会回避将其加载并接受一些盛大的表演游览美国的小路,无论有没有我的1号公路狗在酸奶小袋之间为我加油。 M5竞赛很高兴以一种超越指定击球手对击球练习和甲板上晒黑游艇的懒惰信心的方式吞噬高速公路。骑行就像绷紧的肌肉一样绷紧。在高速公路的某些地方,伸缩缝快速连续出现,它开始失去镇定作用。我从儿子那里听到的一个抱怨是,这辆汽车以足够快的速度连续地在这些小颠簸上被拉锯拉开,以匹配某种神奇的频率,从而使汽车陷入了这种有节奏的颠簸之中。我的小朋友问:“我们什么时候走这条坎bump的路?”将悬架放回舒适的环境中足以让骑行和我的儿子安静下来。

在高速公路上,当您让M5伸腿时,会发生美好的事情。从三叶草到乡村道路的过渡,人们发现这里有很多吸引力。全轮驱动系统感觉很平衡,但是您可以从信息娱乐系统的菜单中从4WD Sport模式(甚至将其置于后驱动模式)哄骗更多的后偏置。您也可以将此设置分配给方向盘上的两个M按钮之一,但请用户注意:您无法享受具有完全稳定性控制功能的4WD Sport或2WD模式(尝试将此类孩子扔下孩子之前,先选择孩子)。 M5装有麦芽杯托,很乐意让东西平静下来,以免洒落任何东西。我们成功地帮助奶奶克服了困难,在开车过程中,我对M5进行了热身。在下周一的上班途中,我在各种设置中进行选择(男孩子很多-发动机,变速箱,悬架,转向,排气,牵引以及上述的全轮驱动和后轮驱动模式)满怀信心地尝试在交出钥匙之前从我在M5竞赛的最后一英里中挤出最后一滴。

那么,这款M5是否重新点燃了已经消失了很长时间的火花?我想是的,但仅此而已-火花,而不是满满的火焰。自从驾驶M5以来,我一直暗中暗自窥探经过Bimmers的那种与欲望相似的感觉。我一直在浏览Twitter的照片和视频,以崭新的眼光再次看一下8系列,以及X5和X7,这些回忆在某种程度上更令人陶醉。 3系列仍然没有让我的心脏跳动更快,但是在M5感觉比我预期的更甜美和熟悉之后不久,我驾驶M4 CS。梅赛德斯(Mercedes)和较小的奥迪(Audi)仍能唤起轻松,即时,生动的感官记忆。现在,得益于巴伐利亚野兽的奶昔,我更高兴看到宝马接下来会做什么。

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