我们知道保时捷Taycan将于今年9月4日正式发布，但它刚刚发布了一些非常令人印象深刻的耐力数据，供我们在此期间进行咀嚼。保时捷表示，预生产的Taycan在Nardo高速测试赛道上，在24小时内成功覆盖了2,128.1英里。对于电动车来说，这是一个相当可笑的数字，所以让我们详细了解一下保时捷是如何做到的。 当他们离开赛道时，Taycan的平均速度在121到133 mph之间。它的唯一停站是充电和驾驶员变更-六名工厂测试驾驶员在24小时测试中分担了职责。保时捷如何能够以足够快的速度向电池组充电以覆盖所有里程？

保时捷表示，它使用其800伏特充电技术对Taycan进行了快速充电。充电站位于赛道旁，因此他们可以在赛道上向汽车充电。保时捷没有告诉我们，每次他们被迫进场时都要坐多久。该公司此前曾吹嘘其充电时间将比特斯拉的Supercharger网络所能达到的更快，但数量却是800辆。伏充电站可能是一个限制因素。到目前为止，保时捷只说过Taycan能够在四分钟内完成60英里的充电。 通过快速数学运算，Taycan的平均时速达到了88.67 mph。如果Taycan根本不需要停下来充电，它就能以保时捷报告的平均速度行驶2904到3192英里。

这种差异告诉我们大约Taycan充电了多长时间。我们将使用每分钟约2英里的保守估计进行预测。 24小时无需充电的时间与该时间所覆盖的实际距离之差约为776英里。以每分钟2英里的速度计算，这意味着约有388分钟无法计算。这相当于不到6.5个小时的充电时间。这只是一个估计-实际的充电时间可能会更短或更长。显然，汽油车通常需要以这些速度来加油，但我们只是试图了解Taycan在此特定行驶中的表现。 测试期间的温度达到华氏107度的峰值。保时捷表示，Taycan的热管理系统能够将电池温度保持在以这些速度运行所需的温度，并且仍然保持所有物体足够凉爽以快速充电。

我们只是假设保时捷将这项测试推向了最前沿。之前，它以每秒124英里的连续加速来展示汽车的热性能。它使汽车从停车处连续升至该速度26次，每次加速运行都在10秒以内-最慢和最快行驶之间的差异也不超过0.8秒。 所有这些统计数据都令人印象深刻，我们非常期待尽快成为Taycan的后盾。 9月初要当心有关第一款电动保时捷的所有细节。