加利福尼亚纳帕谷—尽管我们已经宣布2020年林肯飞行员是真正的交易，但较早的首款驱动器仅涵盖仅汽油版。并不是说400马力的东西通常被认为是“基础”，而是可以肯定的是，当有另一个版本可供选择时，Aviator Grand Touring可以提供494马力和630磅-英尺的凉爽性能。 坦率地说，当飞行员将其加速功能推向后台，而专注于完全豪华而轻松的驾驶体验时，固定输出数据似乎有点奇怪。

但是630磅-英尺的扭矩足以抵消甚至强大的BMW X7 M50i的全部扭矩。 宝马有一个双涡轮增压V8发动机，但是M部门对其进行了改装。 2020 Aviator Grand Touring是插电式混合动力车。与其他汽油-电动版本不同，此版本不使用更小的发动机并增加电力。相反，它始于常规飞行员的整个生猪400马力双涡轮V6，并将75千瓦的电动机夹在它与10速自动变速器之间。

全轮驱动是标准配置，但它是传统系统，而不是后桥电动机创建的系统。 林肯正尝试使用这种方法来创建一个范围最高的模型，而不一定是生态模型。 Grand Touring是V12动力的Mercedes S600到常规Aviator的S500。最好以那些历史悠久的豪华术语来考虑它，因为尽管输出令人eye目，但它仍然不是运动调整的车辆。确实，很有可能实际上并没有比普通版本快得多。