国际汽联（FIA）和一级方程式（Formula 1）即将公布新规定，并宣布2021赛季赛车的后续变更，研发工作已全面展开。这些变化的主要重点是解决汽车遗留的空气动力学问题。 F1发布的新视频详细介绍了这些变化将如何影响汽车的行驶动态以及如何改变驾驶员的比赛方式。 当前的一级方程式赛车对驾驶它们的人不是很友好。

F1说，从一辆车上驶过的空气尾流可以将随后一辆车的下压力降低多达50％。毋庸置疑，这在赛车时可能非常糟糕，并且可能阻止驾驶员在其他汽车上花费太多时间。 F1希望改变这一点，希望汽车能紧追其后，比赛将更加精彩。 通过分析今年7月风洞中的计算流体动力学，F1发现其新车设计可以减少其对后方车辆的影响，同时仅将后续车的下压力降低5-10％，这是一个巨大的进步。设计上的一些更改包括更大的车轮，新的后机翼，改型的地板以及对前机翼的调整。 国际汽联单座赛车技术事务负责人尼古拉斯·通巴齐斯（Nikolas Tombazis）在一份声明中说：“我们正在努力寻找使汽车行驶更快的东西。

这些是车队会做的事情，您想将它们放在汽车上，但是可能会使唤醒更加严重。如果车队使汽车速度更快，但尾流并没有恶化，那么我们就没有任何问题。但是，如果一支车队使赛车更快，但会伤到尾流，那么显然他们会这样做，因为如果规则允许，我们就不能要求他们仁慈。

但是我们想知道这一点，这样我们就可以看看规则中是否存在任何根本性的弱点，是否存在漏洞。” Tombazis说他们正在团队之间寻求统一规则和个性之间的平衡。 他说：“我们希望保护尾流性能，但我们不希望所有汽车看起来都一样或完全一样。但是，在汽车的某些区域中，可以找到性能并且不会使钥匙恶化以下车辆的参数，我们希望鼓励这些区域更加自由。” 该视频显示的设计有点接近最终产品，但还不完全完整。这只是构成汽车未来的众多风洞测试之一。请继续关注最终设计。