我住在科罗拉多州，他们不妨在州际公路上给您发一辆斯巴鲁，所以我在当地的拆船场看到很多破旧的P纹徽章汽车。他们中的大多数人都属于15至25岁的年龄段，但是我会发现偶尔出现的Malaise Era Subaru，这是从Leone在北美被简单地称为“ Subaru”时代开始的。这是带有四轮驱动选项的1980年基础级掀背车，上个月在丹佛郊外的一个院子里被发现。

1980年，美国市场的斯巴鲁（Subaru）可以分为三个装饰级别（STD，DL和GL），以及轿跑车，轿车，掀背车或旅行车（皮卡版本被称为BRAT）。这种STD舱口盖是1980年配备四轮驱动系统的斯巴鲁最便宜的舱口盖，令我感到失望的是，他们没有在基本级别的汽车上贴上STD标志。 驾驶员必须使用此杆手动在前轮驱动和四轮驱动之间进行选择。如果您长时间在干燥路面上以四轮驱动方式离开汽车，则会使轮胎磨损和/或破损。到1997年，所有美国市场的Subarus都采用了全时四轮驱动，而无需驾驶员做出有关从动轮的决定。 斯巴鲁为这些汽车提供了自动变速箱和五速手动变速器，但是几乎所有1970年代末/ 1980年代初的购买者都选择了价格更低的四层手动变速器。

当您看到仍然有钥匙的垃圾场汽车时，您可以认为这辆汽车在被保险公司累加或换购了新车之后就停在了这里。遭受重创的39岁的斯巴鲁对这些汽车进行的拍卖不会有太大兴趣，因此垃圾场成为了下一站。 用户手册仍然放在手套箱中，我当然带在家中并扫描了几页（在上面的相册中查找这些扫描内容）。 Subaru PR的人们对这本书的存档感兴趣（他们没有），因此，我确保尽快将其保存下来。

啮齿动物的床上用品和大便填满了发动机舱，该院子里的员工将汽车标记为汉坦病毒生物危害。如果需要从这辆车上拉引擎，我会戴上口罩，因为汉坦病毒是科罗拉多州的一个实际问题，死亡率高达35％。 说到引擎，这里的功率为67马力。由于汽车空载时约为2200磅，驾驶员需要耐心上坡的高速公路坡道（实际上，在任何地方行驶时都需要耐心）。 按照这个时代的日本汽车的标准，生锈问题看起来还不错。不幸的是，对于这款车，罕见的斯巴鲁（Subaru）爱好者希望抢救和恢复早期的利昂（Leone）能够承受一个不受腐蚀的例子，因为价格仍然很低。