本月初，菲亚特品牌首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦（Olivier Francois）向Autocar解释说，菲亚特将重新关注“两个维度之间的正确平衡：菲亚特500家庭和家庭运输。因为没有合法性，所以不会有大型汽车，高档汽车，运动型汽车。我们将参加C-段[Ford Focus类]，但不多。所有型号均位于3.5m和4.5m（11.5至14.8英尺）内。

菲亚特将在这里比赛。我们需要更多的电动汽车。 “我们还需要500多个看起来足够合法的车型才能接受更高的定价。”弗朗索瓦并没有说124蜘蛛注定要失败，但是Autocar知道基于马自达MX-5 / Miata的第二代敞篷跑车“不太可能”。 在菲亚特（Fiat）将英国汽车降到市场之后，就对124 Spider做出了评论，因为这辆车没有赚钱。这位首席执行官说，创造敞篷车的伙伴关系是有道理的，尽管124总体上是有利可图的，但“这样的汽车可能并不是品牌未来的关键。这不是我所说的纯粹，绝对的菲亚特，但就目前而言，这仍然是一个有趣的机会。”

124蜘蛛的价格比美国的MX-5 / Miata便宜，与英国的价格相反。尽管如此，马自达在发售三年后便轻松超越了意大利。但是，如果马自达将第四代Miata保持与第三代相同的十年，那么即使面对销量下降的情况，享受124 Spider也可能还有几年的时间。 菲亚特品牌在欧洲的未来将建立在下一代熊猫汽车上的500辆上，同时还将推出“一系列适合家庭使用的大型汽车；”在欧洲销售的城市汽车中，有三分之一是菲亚特。除Abarths以外，该品牌在美国的阵容还有四辆500辆汽车和124 Spider。 500系列将高档化，以证明更高的价格可以为电动500和Panda平台付费。

弗朗索瓦斯（Francois）在三月份将这辆车描述为：“一台新的500，完全更新了。一个新的物体。完全是电动的。这是一种特斯拉的特斯拉汽车，具有漂亮的风格。汽车。”下一代500e预计将在2020年日内瓦车展上首次亮相，带有一组后铰链门，可以更方便地进入，并且模块化电池起步距离为62英里，但可以“通过租赁，购买或租赁进行升级”。

500X将获得新一代，但有传言称500L将消失，由欧洲的五门C段500 Giardiniera旅行车取代。 经过翻新的熊猫预计要到2021年才会推出，它将借鉴今年在日内瓦展示的Centoventi概念，并将其分支为一系列面向家庭的车型。可以替代Tipo轿车/掀背车/货车系列的小型SUV可以在吉普Renegade平台上制造，也可以借用Centoventi的一些提示。