瑞士机械制造商Kuhn的部门希望使矿用卡车领域实现电气化。它改装了一辆柴油卡车，以电力运行，并让这只庞然大物在瑞士比尔郊区的一个采石场工作。它被称为eDumper，是世界上最大的电动汽车。 eDumper以小松HD 605-7的生命开始，它由庞然大物的直列六缸涡轮柴油发动机提供动力，排量为23.1升。

根据《绿色汽车报告》，它长30英尺，宽14英尺，高14英尺。库恩·史威兹（Kuhn Schweitz）拆下了六缸发动机，取而代之的是从9,000磅，600千瓦时锂离子电池组中汲取电能的电动机。为了补充说明，Tesla Model X上提供的最大电池组的容量为100 kWh。 该背包采用再生制动技术，为eDumper提供了无限的行驶范围。研究人员尚未释放期待已久的电池技术突破。他们只是利用了基础物理学。这款45吨的eDumper可以将倾斜率提高13％，以拾取需要运送到附近水泥厂的65吨石灰和泥灰。它向下行驶时是如此沉重，以至于其再生制动系统会产生大部分或全部用于爬坡的能量。

美国有线电视新闻网（CNN）最近将Formula E飞行员卢卡·德·格拉西（Luca de Grassi）放到了eDumper的一楼出租车中。他以90％的冲锋率离开，以80％的冲锋率到达顶峰，下山后升至88％。每次旅行都略有不同，但库恩解释说，电子垃圾箱通常产生的能量多于其消耗的能量。使用电池作为动力来源，每年可节省约50,000吨柴油。 Kuhn的eMining部门正在接受eDumper的订单。标准的柴油动力车型的价格很合理，大约为六位数，但是该公司尚未对该转换进行定价。