在意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC的IAM 19大会上，我们将讨论研讨会将如何不再干预故障，而是根据维护和更新计划。变化是当今自我修复的主要词汇，变革始于已经开始提供帮助的新移动方案。Autopromotec 2019将IAM 19会议献给它（国际售后市场19）。新的移动性场景始于拥有和使用机器之间关系的革命，到目前为止，这种机器一直是拥有的，并且它具有连续可用性，直到构成其自身的投影，对于“千禧一代”而言，仅仅是一种与其他可能的替代品相同的移动工具，可以在它适用于从一个地方到另一个地方。

自然的后果是汽车共享，短租或长租以及移动套餐的蓬勃发展。这在自我修复中会产生什么后果？许多非常重要的：首先，为研讨会出现了新型的“客户”。我们来谈谈租赁或共享车队。他们的需求类似于航空公司的需求：除了维护之外不停止的车辆。因此，维修不再干预故障，而是根据维护和更新计划。

对于汽车维修行业而言，这意味着至少可以作为趋势预测：首先是新客户，车队，需要编纂，合格和记录的服务; 研讨会规定了合同，并通过实施报告和负责的程序提供服务。但是司机，也就是那个将车队的车带到维修店的人，也只是为了装配冬季轮胎，即使他不再是那些支付服务的人，但是他与那些必须自己照顾它的汽车修理工有关。

我们讨论了有计划的，合格的和有记录的干预措施：在修改程序和设备后立即进行。工作计划意味着为特定活动规划和分配人员，组件和设备。通过访问从干预时实时连接的门户网站或云端获取的程序和技术信息开展的活动。然后通过报告设备和信息系统直接产生的各种步骤的结果来记录干预。连接设备的其中之一 然后通过报告设备和信息系统直接产生的各种步骤的结果来记录干预。

连接设备的其中之一，然后通过报告设备和信息系统直接产生的各种步骤的结果来记录干预。连接设备的其中之一“主旋律”近年来在车库设备制造商中间。现实中的事情并非新颖，提案和解决方案已经存在多年了：意大利的MCTCNet2和法国的OTCLan，即使仅限于强制性修订，也是为了实现我们所谈论的连接而诞生的。ASAnetwork是另一个例子，不仅限于修订，设备可以通过它来连接外部计算机世界。

但我们需要更多现代和更新的工具; 出于这个原因，意大利汽车设备制造商协会AICA资助了一项新设备和系统通信协议的可行性研究，该协议将提供给整个汽车维修行业。这不是改变的唯一举措。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC 2019肯定是一个机会，可以看到所有这些，既可以作为参展商提供的新车设备，也可以作为展会期间各种辩论和讨论时刻的主题，例如上述IAM 19汽车维修商和整个供应链都意识到面临的挑战可能比过去要求更高，但是，像往常一样，他们肯定能够抓住机会，并肯定会利用对Autopromotec的访问找到答案。