意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC会议中提出，由于创新公司资助的项目，第一批模型最早可能在今年年底到货。汽车行业当然不会袖手旁观，并试图进入这一行业。但就目前而言，还有太多未知因素会影响飞行汽车的机翼及其商业化：不合适的基础设施，安全风险以及该行业缺乏临时规定。汽车准备起飞了。看到汽车城市在天空中流传的想法似乎与现实并不遥远。或者至少那些决定投资“飞行汽车”的公司会想到这一点，宣布第一批原型机已经在今年年底开始。这些是配备转子或推进器的汽车，在适当的时候准备悬停在空中。

但为了夹住未来派四轮车的机翼，有许多与基础设施和机动性相关的未知因素需要解决。 当然，目前飞行汽车行业仍处于萌芽阶段，在能够起飞之前，还需要批准一系列管理该行业的特别规则。然而，事实是，有几家公司相信该项目的可行性，以便投入大量资金来实现飞行汽车。一些人已经成功测试了第一批原型机，目的是从2025年开始在市场上推出飞行汽车。产品肯定不是所有预算都可以使用但是注定要长期使用。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

几位分析师，要彻底改变流动性。想象一下城市天空中的自动驾驶出租车，公共客运服务（公交车），企业租赁，通过空运在关键区域提供援助，直至私人车辆的大规模营销。这些项目中最活跃的运营商是：Ehang，正在开发具有自动驾驶能力的垂直起降无人机，丰田为Aerocar申请专利，飞行汽车能够改变形状，空客除此项目外Vahana--一辆将于2021年投入生产的自动驾驶出租车 - 正在开发带有Italdesign的Pop.Up车型（半车半无人机能够适应交通状况并通过应用程序选择是否飞行或移动在路上），优步到2020年想要在达拉斯和迪拜的天空中发射出租车服务， 但是，在看到汽车沿着高速公路在天空中流通之前，以“回到未来”的方式，有必要解决一系列与城市地区难以进行的大规模营销，起飞和降落，噪音，人为错误，燃油效率，安全和空中交通管制。

根据Frost＆Sullivan（飞行汽车未来，2017-2035）进行的一项研究，能够克服这些障碍，飞行汽车制造商应该与所涉及的领域的专家建立合作伙伴关系：技术，汽车和航空航天。为了提高垂直起飞和着陆能力，自主飞行技术和故障安全功能的开发。为汽车行业及其供应链提供扩展业务的机会，由于飞行汽车的发展，它们可能很重要。但是，现在必须通过投资人工智能，超轻材料，连接领域的研究和开发，或者通过为高科技领域的创新创业公司提供资金来抓住这些产品。汽车制造商与其原始设备制造商和售后市场供应链（尤其是零部件行业）面临的挑战是面对竞争日益激烈的市场，而新的参与者已经进入市场。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

低估这个新生态系统的风险是在几年内成为追逐者。或者通过资助高科技领域的创新创业公司。汽车制造商与其原始设备制造商和售后市场供应链（尤其是零部件行业）面临的挑战是面对竞争日益激烈的市场，而新的参与者已经进入市场。低估这个新生态系统的风险是在几年内成为追逐者。或者通过资助高科技领域的创新创业公司。汽车制造商与其原始设备制造商和售后市场供应链（尤其是零部件行业）面临的挑战是面对竞争日益激烈的市场，而新的参与者已经进入市场。低估这个新生态系统的风险是在几年内成为追逐者。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC