意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC会议上发言人说到，对于Anfia组件集团总裁Giuseppe Barile来说，英国退出单一市场将会对市场产生一些影响。对于汽车行业的意大利公司来说，出口额为29亿欧元。“说要发生什么还为时尚早。当然要避免的一件事是我们回到世界贸易组织的规则，其中10％的汽车税和4.5％的零部件税将是有害的。五十公里的隧道不足以将欧盟和英国联系在一起。几周前，随着Theresa May签署的告别信，英国脱欧倒计时开始了。关于可能的商业动荡的不确定性引起了那些与伦敦双重关系的人们的担忧。事实上，英国切断了直到六月加入其袖子两侧的警戒线，告别了人员和货物的自由流通。但最重要的是，作为单一市场的一部分所带来的好处。

等待在未来两年内了解欧盟委员会与英国政府之间的谈判将达成什么协议，有一点是清楚的：英国退欧的经济影响是我们公司的一个关键问题。特别是对于汽车行业， “在这个阶段，很难预测会发生什么。现在我们必须限制观察 - 安菲亚组件集团总裁朱塞佩·巴里尔解释说。当然市场不会突然改变其业务总量，但事实仍然是会有冲击和调整，但其影响将来自汽车平台的下一个发展周期。似乎很难认为已经开始的投资被排除，或者已经达成的协议已经终止“。

由Anfia制定的汽车行业商业交换数据描述了2016年的增长，正余额为6.43亿欧元。这些出口价值13.5亿欧元的零部件承受了沉重的打击。在所有意大利的商业合作伙伴中，这一结果导致该行业以最高的余额 - 比2015年增加10亿欧元和9.8％ - 结束了这一年。这些数字使英国成为意大利组件的第四个目标市场，这些组件通过渠道发送产品：零件和配件，制动器，车轮，桥梁，差速器，轴承座，座椅，燃油泵，发动机和玻璃的机油和冷却液。这些产品是英国供应链无法充分生产以满足制造商的国内需求的产品。事实上，在英国制造的汽车中只有41％的部件 - 一辆汽车由3,000件组成 - 在现场生产，其余部件来自非洲大陆。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

因此，随着决定退出欧洲单一市场，海关障碍将重新出现，这实际上限制了入境和出境货物的流动。边境关税的存在将增加对可能最终落在消费者肩上的企业的支出，这将使产品的最终价格增长。根据国家经济和社会研究所的说法，从长远来看，英国退欧在实践中的经济影响将导致 与欧盟的贸易减少22％至30％。为了避免这种情况，唐宁街应该与欧盟签署一项与现行协议相同的自由贸易协定。这似乎很难。“理想的是与英国退欧前的规则达成协议。

无论如何，无法在没有协议或部分协议的情况下结束谈判。因为这意味着全面适用WTO规则。对于汽车行业而言，这意味着汽车的关税为10％，零部件的关税为4.5％。这将使英国成为一个对欧盟产生负面影响的非竞争性国家。 对于Anfia代表，不能排除为了避免职责，许多组件公司可能决定投资英国。“在这种情况下的决定将取决于汽车制造商的选择，以及他们将从英国政府获得什么样的保证，以避免去其他地方，”巴里尔说。如果后者决定留下 - 很可能 - 可以想象，即使与他们合作的公司仍留在该地区。也许通过定位更多，以便拥有英镑供应链。相反，假设来自英国的告别之路将针对欧盟的东欧国家。“我们处于假设领域 - 继续巴利 - 。

在一个场景而不是另一个场景上进行平衡是一场赌博。一切都取决于将实施的自由贸易协定。当然，两年的谈判是管理这一过渡阶段的紧迫时期。然而，与此同时，对于那里的公司，我要留下并利用在英国市场的优势并获得英镑供应。虽然那些想在此之前进行长期投资并定位于英格兰的人必须与建筑商有一个有约束力的理解。但在这种情况下可以猜到，这意味着他们已经与英国政府达成协议以保持“。然而，与此同时，对于那里的公司，我要留下并利用在英国市场的优势并获得英镑供应。虽然那些想在此之前进行长期投资并定位于英格兰的人必须与建筑商有一个有约束力的理解。但在这种情况下可以猜到，这意味着他们已经与英国政府达成协议以保持“。

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