意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC调查显示，意大利公司的数字创新稳步前进，意大利在欧盟国家中排名第19位。汽车行业表现良好，然而，只有大型公司参与冲刺。不可或缺，但投资很少。意大利公司的数字创新虽然有良好的增长迹象，但仍然以较低的速度发展。与最先进的欧洲国家相比，差距很大。根据欧盟成员国的经济和社会数字化指数（Desi），将自身定位为该领域的表现，排在第19位（24.7％）。

撇开最具结构性和规模的公司，不可避免地投资于技术，构成工业结构的无数中小企业以随机顺序移动。在试图延长其步伐的人和继续奋斗的人之间划分，在某些情况下也是由于经济危机的非处置效应。平均而言，中小企业仅将其营业额的1％用于ICT（Assiteca报告）。随着第四次工业革命的进展，这种延迟会使我们在商业和就业方面都付出代价。特别是当市场将以更快的速度再次开始运行时。无人接触的人将被迫接受更具竞争力的选择。在“智能制造”主题和工具方面缺乏流程创新和缺乏对其工人的充分培训，可能会对系统效率和产品质量产生负面影响。与更有能力的球员竞争，并能够在短时间内侵蚀相关的市场份额。

特别是当市场将以更快的速度再次开始运行时。无人接触的人将被迫接受更具竞争力的选择。在“智能制造”主题和工具方面缺乏流程创新和缺乏对其工人的充分培训，可能会对系统效率和产品质量产生负面影响。与更有能力的球员竞争，并能够在短时间内侵蚀相关的市场份额。特别是当市场将以更快的速度再次开始运行时。无人接触的人将被迫接受更具竞争力的选择。在“智能制造”主题和工具方面缺乏流程创新和缺乏对其工人的充分培训，可能会对系统效率和产品质量产生负面影响。与更有能力的球员竞争，并能够在短时间内侵蚀相关的市场份额。关于“智能制造”的主题和工具，有可能破坏系统的效率和产品的质量。

与更有能力的球员竞争，并能够在短时间内侵蚀相关的市场份额。关于“智能制造”的主题和工具，有可能破坏系统的效率和产品的质量。与更有能力的球员竞争，并能够在短时间内侵蚀相关的市场份额。智能制造业务然而，仔细观察我们当地的情况，我们注意到某种活力开始在公司内部形成。一段时间以来，近三分之一的人使用数字技术推出了几个创新项目，如：工业物联网，工业分析，云制造，高级自动化，先进的人机界面和增材制造。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

第一个回应是，如果与Industria 4.0为“数字化转型”实施的激励措施相结合，为缩小与最先进的欧洲国家的差距奠定了基础。根据Assiteca报告的数据，该报告由米兰理工大学管理学院数字创新观察站制作，40％的意大利公司（237家公司的代表性样本）数字化是提高流程效率和效率的先决条件。另一方面，37％认为这是他们业务的一个重要因素，18％不是失去竞争力，而只有5％不认为是优先考虑。因此，通过为研发，创新和技术的使用分配更多资金，共同的感觉是朝这个方向加速。至于意大利的智能制造市场，2015年产生的价值为12亿欧元。仅占工业总投资（10-12亿欧元）的不到10％。推动这个市场的主要是机械和汽车行业的大公司。

汽车行业后者部门连同其长期供应链，由零部件供应商，分销商和备件经销商组成，被称为发挥主导作用。鉴于影响汽车连接汽车，自动驾驶汽车，人工智能和预测诊断的变化 - 但更普遍的是移动性。朝这个方向加速意味着：投资利用物联网的机器，使日期系统恢复活力，通过“云”服务改善生产和物流运作，使用软件处理大量数据，提高链管理效率分销，为车间购买创新设备，并有一个电子商务展示。这些都是支持具有特定技能和知识的人的所有元素。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

如果我们查看售后市场供应链中公司数字化的数据，我们可以看到前方的道路仍然很长。这从结构和工作的角度来看都是如此。事实上，该行业超过166,000家公司中的81.6％（批发，零售和车辆维修方面的Istat数据）具有从低到低之间波动的数字创新水平。只有17.4％的人处于较高的位置，而1％的人是最具竞争力的球员。这个数字加上缺乏ICT技能培训。去年只有11.3％的公司为员工组织课程，而4.3％的公司雇用或试图雇用具有该领域特定技能的员工。太少了 如果你想一想市场中不同参与者之间的竞争和选择水平有多快。因此，坚持第四次工业革命的火车意味着冒一点自己的利润，在几年内仍然有业务。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC