2017年注册人数将超过200万，将在2018年恢复到生理水平。使用汽车的新方式正在扩散，但没有一些人预测的对车队的负面影响。全球汽车销量仅受到2008年危机的轻微影响。2010年，已经克服了困难，为不间断的增长让位，使2007年登记的世界市场达到5060万辆计划于2016年投入6830万美元。这一艰巨的发展在很大程度上归功于大规模机动化进程相对较新的国家，而且还涉及已达到几乎所有危机前水平的先进市场。意大利的趋势与世界市场和其他先进市场截然不同。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

众所周知，与2007年的最大危机前相比，我们的市场在2013年遭受了48％的最大萎缩。然而，由于特别慷慨的激励措施，2007年是创纪录的一年。如果更正确的话，我们会考虑在正在进行的阶段之前的周期性登记的平均值（即从1993年的危机到2007年的最大值的登记平均数），平均登记量为2,174,577，差距与2013年记录的危机前水平相比，它是40％，2016年减少到15.8％。汽车市场的复苏随着2015年和2016年的两位数增长而形成，因此由于信心的恢复而得以实现，并且意大利的私人储蓄具有显着的一致性和宽松的可能性。对未来的担忧使您可以分配储蓄份额来购买新车。

除了其他方面，流通车队在2008年至2016年的九年中已经老化了很多，因此产生了对替代品的强烈需求，这种需求开始在市场上流失。在此上下文中，插入了三个其他相关元素。首先是汽油和柴油的价格下降，面对大量的消费平价，驾驶者在2015年节省了70亿欧元，在2016年1月至10月期间节省了49亿欧元。第二个是异常低的利率水平促进了购买汽车的信贷使用率，第三个是他们开始在即使是在汽车车队中成功测试的私人汽车收购方法中开始传播的事实。

这尤其是长期租赁，允许您在不投入大笔资金的情况下进入汽车，建议清除那些梦想无车世界的人所支持的一些城市传说领域，并且不要因为尊重环境和安全而在未来的流动性方面更加可持续这一事实，这要归功于汽车。第一个考虑因素涉及流通公园。根据ACI数据，2015年它达到了37,351,233辆汽车，因此应该已经达到了无法再增加的水平。因此，未来的市场应该完全由替代应用提供动力。事实上，在很大程度上会是这种情况，但由于进入市场的年轻人与老人出现之间的积极平衡，仍有一个额外的需求部分，第二个问题涉及汽车的不满。从Isfort的调查中可以看出，考虑到运输工具运动的分布，非机动车辆的运输在2008年至2015年期间从总数的21.1％下降到17.9％，而那些机动车辆他们从78.9％上升到82.1％; 仅考虑机动车辆的运动，公共交通的比例从12.6％下降到11.9％，摩托车的比例从8％下降到6.5％，而汽车的比例则从79.5％至81.6％。如果这还不够，Isfort告知2015年，从0到10的等级，获得最高满意度指数（8.4）的交通工具是汽车和两辆机动车车轮。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC

第三个问题涉及所谓的共享经济对汽车拥有权的影响。据称，汽车共享，汽车共享和乘车共享的公式将导致汽车所有权的放弃。然而，到目前为止，汽车共享首先导致了建造汽车共享车队的汽车数量的增加。汽车共用可以降低一个人同时使用汽车的费用; 共享使用，正是因为它对使用汽车的成本产生了积极影响，因此可能导致许多上班族从公共交通工具转向汽车。乘车分享，即优步型活动的传播，相反，它可以为许多私人车主（法规允许）提供使用他们的私家车运输第三方的可能性，同时减少汽车的运营成本和增加里程，最终可以加速更换汽车汽车。尽管这些解决方案对于减少交通拥堵很重要，但目前没有证据表明它们也导致大量放弃汽车所有权，并且可以预期，在将来，如果会产生影响，它们将被控制。

那就是说，让我们来看看预测。2016年注册人数应达到1,830,000左右。2017年，预计2018年将达到2,031,000套，达到2,150,000套，这标志着危机的结束，实现了意大利市场的生理销售水平。我们正处于一场大规模的机动性革命前夕，在这场革命中，汽车始终处于核心地位，实际上它总是更加重要。电动汽车和自动驾驶汽车的这场革命将在减少污染排放和提高安全性方面取得卓越成果。这场革命还将加速车队的更换。无论如何，汽车将继续在机动性中发挥核心作用。意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTEC