礼品篮在别克和保时捷经销商处堆积。在针对经销商服务的一项新满意度研究中，两个品牌均在各自的列表中获得最高分-保时捷在12个豪华品牌中，别克在19个非豪华品牌中。相比之下，路虎（豪华）和菲亚特（非豪华）则排在最后，相关：寻找良好汽车商店的机制，这是根据J.D. Power的《 2019年美国客户服务指数研究》进行的，该研究衡量了车主对使用1到3年的车辆进行服务访问的满意度。这项研究已进入第39年，以1,000点的量度来衡量客户满意度。 J.D. Power表示，今年的CSI来自2018年末对近60,000名车主或承租人使用2016-18年款车型进行的调查。

以下是所有主要品牌排名的完整摘要，但由于样本量较小或历史记录不足，不包括三个（阿尔法罗密欧，创世纪和智慧品牌）。J.D. Power 2019美国客户满意度指数研究 奢侈品牌（平均得分：862） 1.保时捷：893 2.雷克萨斯：881 3.凯迪拉克：880 4.英菲尼迪：878 5.梅赛德斯·奔驰：870 6. Ac歌：866 7.林肯：865 8.奥迪：857 9.宝马：847 10.沃尔沃：840 11.捷豹：825 12.路虎：781 非豪华品牌（平均得分：827） 1.别克：857 2.迷你：853 3.三菱：846 4.雪佛兰：845 5. GMC：840 6.丰田：840 7.日产：832 8.大众：831 9.斯巴鲁：829 10.起亚：825 11.现代：818 12.本田：815 13.福特：814 14.马自达：811 15.克莱斯勒：805 16.道奇：804 17.吉普车：803 18.拉姆（Ram）：783 19.菲亚特：743 经销商服务模式的巨大变化，例如Genesis和Lincoln提供的代客停车服务任命，可以在家里更换您的汽车或在维修期间换用借用车辆，从而对得分产生很大影响。

J.D. Power美国汽车零售业务副总裁Chris Sutton表示：“您所期望的满意度很高，因为它给客户带来了极大的便利。”但萨顿补充说，“其普及率很低，”他指出，只有“ 4％到5％”的奢侈品牌受访者获得了这种服务。这使得很难判断他们的全部潜力。 相比之下，很多收益并不需要服务中心来重新发明轮子。当代表通过短信进行沟通并允许所有者安排在线约会而不是通过电话安排约会时，得分会提高。探视过程中的老式交流方式（车辆走动，状态更新等）也提高了得分。 但是也许最好的服务是服务。

顶级品牌保时捷（Porsche）和别克（Buick）在J.D. Power的最新车辆可靠性研究中也表现出色，该研究调查了3年之久的车辆的可靠性问题。同时，CSI，路虎和菲亚特的排在最后的排位赛也是VDS排在倒数第二的品牌。这就引出了一个问题：仅仅是要求将您的汽车带入破损区域的要求，首先是否会降低对经销商服务的满意度？ 萨顿说，这是“毫无疑问”的。即使所有者“可能将制造商的过错归咎于经销商，但质量问题仍会影响经销商的服务得分。” 萨顿说，该研究仍然旨在区分维修分数和日常维护分数，J.D。Power的两个组成部分融合为一个整体分数。

一个在某个领域挣扎的品牌仍然可以在另一个领域表现更好，而凯迪拉克和GMC等品牌就证明了这一点。两家公司都在VDS的可靠性指标上苦苦挣扎，但在CSI的经销商服务得分上却表现出色。 总体而言，经销商在服务满意度方面的表现要优于独立机制。经销商从J.D. Power获得的平均1,000分中有833分，而独立商店的平均有805分。但是差距正在缩小。 萨顿说：“非经销商开始缩小差距。” “两年前，这是33点的差距，现在是28点。”