2020年的林肯飞行员（Lincoln Aviator）将获得更大的动力，我们甚至还没有开车。好吧，它并没有获得更多动力，但是最终数字已经正式公布，并且比林肯最初透露的承诺要高。 在去年的洛杉矶车展上，我们被告知基本的3.0升双涡轮增压V6可以产生400马力和400磅英尺的扭矩。林肯的规格表显示它仍将产生400马力的功率，但扭矩数字现在已高达415磅-英尺。我们正在查看相同的规格表，但向CarBuzz提示要先注意到更改。插电式混合动力车型的额定值甚至更高。林肯表示，这将是450马力和600磅-英尺的扭矩，但实际上是494马力和630磅-英尺的扭矩。

以前的数字让我们有些松懈，这只向前迈了一步。 林肯仍然没有引用任何加速数字，但是在这种功率的情况下，0-60英里/小时的时间可能会在4到5秒范围内。这是德国SUV马力大战中的弓箭之击。话虽如此，与世界上的AMG和M车SUV一样，Aviator角色所遇到的肌肉车要比高性能SUV要多得多。

我们尚不知道全电动范围，但是林肯确实告诉了我们电池组的大小和电动机的输出。飞行员PHEV将使用13.6 kWh电池组和101马力的电动机工作。有两种模式：一种称为Preserve EV，另一种称为Pure EV。在行驶过程中，Preserve EV能够使用发动机为电池充电多达75％，而Pure EV旨在使汽车保持纯电动模式。

如果您也购买插电式混合动力车，林肯星上就会有蓝色的点缀。 可选的自适应像素LED前灯以一种很酷的前灯技术进入了飞行员。林肯表示，它具有取决于速度的照明能力，可以根据您的速度调节光束。林肯说，在高速行驶时，更多的光线射向道路，而在低速行驶时，光线会散布得更宽，从而可以覆盖车辆正前方的更多区域。 我们将很快驾驶新的Aviator，因此请注意本月晚些时候的首次驾驶印象。