保时捷今天发布了三款2020年新款Cayenne车型，其中两款将在标准和双门轿跑车系列中位居榜首。 Cayenne Turbo S E-Hybrid及其双门轿跑车将保时捷的V8混合动力系统放在首位，而新的Cayenne E-Hybrid Coupe将倾斜车顶旋转置于现有的标准Cayenne E-Hybrid上。 Turbo S车型是有史以来功能最强大的Cayenne变体，由134 hp电动机辅助的4.0升541 hp双涡轮增压V8产生的系统总输出为670马力和663磅-英尺的扭矩。与同一个动力总成的Panamera Turbo S E-Hybrid相比，下降了七匹马，但又增加了37英尺磅的扭转力。

它们都在3.6秒内从零加速到60 mph，并且限制为183 mph。 2020年保时捷卡宴E-Hybrid Coupe的工作原理与Cayenne E-Hybrid相同，采用3.0升涡轮增压V6和电动马达，总输出功率相同，为455 hp和516 lb-ft。冲到60英里/小时需要4.7秒，最高速度限制为157英里/小时。 这三款新混合动力车都将佩戴视觉识别器，例如酸性绿色制动卡钳和标志亮点。新型Cayenne Turbo S E-Hybrid配备了与标准Cayenne Turbo相同的五位置主动式扰流板。两种Cayenne Coupe混合动力车都具有相同的固定上车顶扰流板，并在其下方添加了一个自适应扰流板，该扰流板可以以56 mph或更高的速度延伸5.3英寸，以提高空气稳定性。

Sport Chrono套件是这三个套件中的每一个的标配，是附加标准套件清单的标题。两种Turbo S E-Hybrid车型还具有陶瓷复合制动器，保时捷动态底盘控制，扭矩矢量+，18向自适应运动型座椅，21英寸AeroDesign车轮，车身彩色车轮拱形延伸件以及升级的7.2 kW车载充电器。通过240伏/ 50安的连接，充电器可以在2.5小时内为14.1千瓦时的电池重新充满电。 Cayenne E-Hybrid Coupe具有八向座椅，固定的全景车顶和20英寸Cayenne Design车轮。除了扭矩矢量外，Turbo混合动力车型的所有标准配置均可选装在E-Hybrid Coupe上。

预计这三人将在明年第一季度进入经销商行列。在此之前的某个时候，我们应该获得燃油经济性数据。 Cayenne E-Hybrid Coupe的起始出价为$ 87,750，包括目的地的$ 1,350。比标准的Cayenne E-Hybrid高出5,300美元。 Cayenne Turbo S E-Hybrid几乎翻了一番，达到163,250美元，也比Turbo S高出37,400美元。CayenneTurbo S E-Hybrid Coupe以165,750美元位居榜首。