1978年，宝马以733i High Security制造了第一款装甲车。从那时起，这家汽车制造商一直从事个人防护业务，于2004年将防弹板带入X5。最新的第四代SAV推出了X5 Protection VR6，与批量生产的X5几乎相同，但功能丰富钢板和复合材料以保护乘员。 VR6等级意味着可以抵御7.62x39（AK-47）弹药和30.06装甲穿甲弹和穿透炮弹的攻击，这是一种可以在39英尺距离承受72磅TNT爆炸的客舱。 1.3英寸厚的层状侧玻璃包含内部聚碳酸酯层，以提供额外的防碎片保护，它位于车辆周围以及乘客舱和行李舱之间。

标准的铝制车身底部防护罩和地板镀层可抵御德国军用DM51手榴弹的作用，油箱为自密封式。 宝马在设计轻型装甲运兵车方面拥有40年的经验，因此无需赘述。高强度钢板围绕着整个机舱，包括前舱壁，钢板在任何敏感区域（如面板间隙）重叠。只有驾驶员侧车窗是标准的电动操作，但是可以为乘客侧订购电动车窗，并且所有车窗都可以限制为四英寸的开口。当不安全地打开窗户时，对讲机系统允许乘员与X5外部的人通话，而“攻击警报”则让附近的任何人都知道梨形。行动开始时，所有窗户都将卷起，“爆炸后防护技术”将所有窗户保持在适当位置，以防止二次攻击，即使在发生碰撞后，4.4升双涡轮增压V8仍保持运行并继续为机舱供电。唯一的弱点是屋顶，也可以用装甲升级，能够承受7盎司的C4炸药。

因为有资产的人会买这些东西，所以宝马制造了Live Cockpit Professional显示器，四区自动气候控制，环境照明和车门标准设备的自动软关闭功能。 M皮革方向盘为驾驶员带来奢华感。 该发动机的输出与X5 M50i相同：523马力和553磅英尺的扭矩。额外的重量会减慢某些程序的速度，正常的X5 M50i在4.1秒内从零速射向每小时62英里，而X5 Protection VR6则需要5.9秒来完成壮举。带有增强钢弹簧，运动制动，主动侧倾稳定，四轮转向和带有增强侧壁的泄气保用轮胎的20英寸轻合金车轮的自适应悬架，在坏人来袭时试图使驱动器保持系紧状态起来。