去年，在我国，购买新车的费用为365亿欧元，与2015年相比增长了20.1％。此外，由于循环车辆数量过长导致的维护成本增加。因此需要更多关注，维修价格上涨1.2％。 更多购买和更多维护。对于许多意大利人来说，这辆车仍然是不可或缺的资产，他们都花钱购买
工业4.0不仅给汽车世界带来了梦想，也带来了一些噩梦。从3D打印到自动驾驶的新技术将彻底改变汽车世界，并且根据一些人的说法，在几年内也可以扫除该领域的一些最传统的专业技能从智能汽车到物联网（IoT），通过自动驾驶和3D打印，毫无疑问新技术正在从根本上
越来越多的意大利人以实惠的价格在网上购买汽车零部件，配件和轮胎。不断增长的业务可能会削弱研讨会和专业商店的收入，而这些商店的唯一途径就是投资电子商务。吸引用户的地方是：低成本和详细的产品特征信息汽车维护成本不断上升，并且为了降低成本，驾驶者使用网络以
Focus Officina是意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTECEDU和Quattroruote Professional推出的针对备件维修，生产和分销公司的培训项目。该部门的最新技术和趋势以及研讨会的主要管理将是2017年在
移动性的未来是电动的，但“电池组”的高价格以及充电基础设施的稀缺性减缓了它的扩散。为了看到35％的生态友好型车辆在世界各地流通，我们将不得不等到2040年。与欧洲其他地区相比，这就是意大利在这场比赛中的举动。由于电池供电，安静，低功耗和零排放。电动汽
获取车辆数据的问题仍然是欧洲争端的核心。一方面ACEA与CLEPA推动“扩展车辆”项目，另一方面，独立人士担心这种解决方案是售后市场中制造商垄断的前奏。因此，EGEA将自己置于致力于捍卫自由竞争的欧洲协会联盟的首脑。在2016年12月1日由ACEA（
随着大型企业车队的疲惫不堪，长期租赁市场已经找到了一个新的客户投资。对于Fleet＆Mobility Study Center Pier Luigi Del Viscovo的主管，未来几年将有越来越多的人选择这个系统。但需要采取双重策略来增加产量和营
在车间更新设备两年后，系统开始产生预期的结果。2016年，在8,382个授权中心进行了超过1300万次修订，与2014年相比，汽车和摩托车之间的车辆数量增加了大约39.4万辆。据Aica称，“该系统已全面投入运营，并在各地开展工作。目的是解决幻影修订
通过将最先进的传感器插入棉胎中，轮胎越来越智能化。Microchip能够感知路面，周围环境的条件并监控压力和温度，以适应车辆的行为。这些只是影响轮胎世界的一些创新，并将很快成为日常现实如果，正如我们经常重复的那样，轮胎确实是“车辆与路面连接的唯一因素
对于那些使用经济资源来改善生产系统某些工具资产的人来说，这一贡献增加了30％。同时，从1月2日起，申请提交窗口重新开放，申请金额达170万欧元 面对过去几年的成功，“Nuova Sabatini”或“Sabatini-ter”投资补贴已经再融资并延伸
可持续性，再利用和成本效益是汽车再生行业发展的基础。这个市场仅在欧洲就价值74亿欧元，根据各种分析师的说法，这些市场在未来几年注定会增长。但污染该行业的风险是伪造现象，使欧盟的机械零件，配件和电气设备供应商每年损失100亿欧元 什么都没有被扔掉。在拆
对于Federmetano Licia Balboni的总裁来说，加强该部门的策略来自于网络的更大的毛细管作用。但要做到这一点，有必要投资一个中心来处理天然气，以控制从国外运输的成本，从而减缓其发展优化现有基础设施，简化安装自助服务的立法，但最重要的
在意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会AUTOPROMOTECEDU的框架内，国际售后市场会议一直是最重要的时刻之一，专门讨论与汽车行业相关的最重要问题的辩论和研究领域。适用于售后服务领域的“移动”技术及其对该行业的影响将成为参加会议的权威国际推荐的干
意大利的援助网络继续扩大，在过去的12个月里，总体上有86,499家公司，与2015年相比增长超过1.16％。轮胎经销商和汽车清洗良好，而机械和车身车间类别的数据保持不变。相反，汽车电力销售的负面趋势仍在继续。这是意大利博洛尼亚国际轮胎及汽保展览会A
一些制造商已经开发出高度创新的发动机，旨在提高效率，他们使用的解决方案和组件为发动机的部分电气化开辟了道路。要完成真正的48V电源革命。运营商将在几年内面临的一系列变化。技术进步并提出新的解决方案，几乎全部由提高效率和减少消耗和排放的需求驱动; 一些
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